外郊线 | ||
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线路名 | █ 外郊线 | Outer Suburban Line |
线路简称 | OS | |
运营地区 | 海港县 | |
线路类型 | 地铁 | |
所属系统 | 鸽子轨道交通 | |
状态 | 已开通 | |
起讫点 | 北港—赫尔海姆 | |
报站 | 无 | |
车厂 | GR外郊线紫茶车辆段 | |
建设机构 | 鸽子轨道交通有限公司 | |
运营机构 | 鸽子轨道交通有限公司 | |
线路总长 | / | |
最高速度 | 120 KPH | |
车站数目 | 10 | |
列车编组 | 6B | |
线路结构 | 地下地上混合 | |
轨距 | / | |
模组 | Minecraft Transit Railway | |
车型 | GR1000 | |
线路简介
外郊线是鸽子轨道交通有限公司的第二条规划的线路,是连接海港县内都市圈的快速通道。在2022年8月28日提出规划,2022年底完成建设通车。
线路状态
规划
外郊线于2022年8月28日提出第一版规划方案。
线路走向为诺姆东、南湾(现更名努克)、汐止南、下松千湖、西庄(南园中心西部)、南园西(南园西南部)、港铁大厦(现更名望京)
经询问沿线意见后,诺姆东移至诺姆、汐止南移至汐止、西庄——港铁大厦段方案废弃(南园不同意经过),终点站修至下松千湖。
在当时北港建设者帮助下,线路再次向南延伸,下松千湖、通新岭、观沙岭、文锦南(现更名望京东)、北港城,此段线路自下松千湖延出,向西南侧走向至观沙岭,又向东南侧走向至文锦南,最后进入北港城。整体围绕南园西部山岭形成字母C的形状。
2023年初,线路北延计划处于跃跃欲试阶段,但受海姆达尔多次重建的影响,仅北延至斯特莱特(海姆东海岸),与同期建设的恒海线换乘。
2023年6月,海姆达尔建设完成,线路自斯特莱特向西过海后接入赫尔海姆站,文锦南站更名望京东,北港城站更名北港,外郊线所有规划站点完成,形成最终完整体。
2023年7月,鸽子轨道交通进入夏季大调图阶段,外郊线完成线路排班正式全线运营(赫尔海姆——北港)。
细节
外郊线是氢气工艺六周目中,第一条设有越行线设计的线路,并开行快车,最终快车停靠站为赫尔海姆、汐止、北港。
在外郊线建设过程中,北港与旧巷合作线路旧港线同时动工,并达成合作,开行贯通快车,旧港线快车停靠站为:旧巷轨交枢纽站、旧巷天九州国际机场。
2023年初,受部分因素影响,快车暂停到达:旧巷天九州国际机场,具体恢复时间未知。
运营交路
普通车和直快车