Aurora Lemon(讨论 | 贡献) (→报站) |
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{{铁路信息 | {{铁路信息 | ||
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| MaxSpeed = 120 KPH | | MaxSpeed = 120 KPH | ||
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| Voice = 汉语(普通话)、英语<br>[[文件:鸡翅帅照.jpg|18px|link=]] [[鸡翅(玩家)|鸡翅]](普通话)<br>[[文件:Xaw.jpg|18px|link=]] [[肖阿瓦(玩家)|肖阿瓦]](英语) | | Voice = 汉语(普通话)、英语<br>[[文件:鸡翅帅照.jpg|18px|link=]] [[鸡翅(玩家)|鸡翅]](普通话)<br>[[文件:Xaw.jpg|18px|link=]] [[肖阿瓦(玩家)|肖阿瓦]](英语) | ||
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| Construct = 滑稽建筑事务所(宜兰)有限公司<br>东峰建筑有限公司 | | Construct = 滑稽建筑事务所(宜兰)有限公司<br>东峰建筑有限公司 | ||
| Operate = [[南屿地铁(集团)有限公司]] | | Operate = [[南屿地铁(集团)有限公司]] | ||
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| Des = 中央线(平海门站)站台处。 | |||
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中央线是[[氢气服有铁路(集团)|HR]]于2022年春季开通的线路,一期工程连接<span class="keyboard-text">HR</span><span class="keyboard-text">HR氦气</span>南屿站、<span class="keyboard-text">HR</span><span class="keyboard-text">HR氦气</span>高田站、<span class="keyboard-text">HR</span>东峰站。二期单线延伸至东岭地区 | 中央线是[[氢气服有铁路(集团)|HR]]于2022年春季开通的线路,一期工程连接<span class="keyboard-text">HR</span><span class="keyboard-text">HR氦气</span>南屿站、<span class="keyboard-text">HR</span><span class="keyboard-text">HR氦气</span>高田站、<span class="keyboard-text">HR</span>东峰站。二期单线延伸至东岭地区 ,乘客 可 在天京站换乘[[HR_环岛线|环岛线]] 。<br> | ||
2023年3月中旬,中央线从东峰站延申出支线至新街口站,后在4月受肖阿瓦强烈要求,拆除此支线,改为梅花铁道江梅线 。 | |||
== 技术 == | == 技术 == | ||
==== 交路 ==== | ==== 交路 ==== | ||
[[文件:HR中央线东岭站.png|right|thumb|300px|单线的终点站:东岭]] | |||
中央线目前已全线完工,目前为大交路与小交路结合的模式运营。<br> | 中央线目前已全线完工,目前为大交路与小交路结合的模式运营。<br> | ||
大交路 | 大交路 为{{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-01}}南屿至{{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-07}}东岭; 小交路 为{{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-01}}南屿至{{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-05}}东峰 。 | ||
==== 车 | ==== 车 场 及折返线 ==== | ||
因中央线存在两不同交路,且MTR模组本身的特性,需设置两个车 | 因中央线存在两不同交路,且MTR模组本身的特性,需设置两个车 场 ,分别为中央线车 场 与中央线车 场 (二期)。<br> | ||
中央线目前 | 中央线目前 折返方式为 车 场折返、大交路东岭 站内 折返、小交路东峰 站 内 折返。 | ||
==== 建设结构 ==== | ==== 建设结构 ==== | ||
一期工程的南屿站、东峰站为地上站。二期工程皆为地上站。 | 一期工程的南屿站、东峰站为地上站。二期工程皆为地上站。 | ||
==== 速度 ==== | ==== 速度 ==== | ||
中央线加速度 | 中央线加速度 为1.2km/s<sup>2</sup> 。最高速度为{{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-04}} 平海门—{{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-05}} 东峰区间,数值为120 KPH。 | ||
== 规划 == | == 规划 == | ||
==== 初期 ==== | ==== 初期 ==== | ||
2022年4月,[[氢气服有铁路(集团)|HR]]开始大兴土木,[[HR_海屿本线|海屿本线]]开建的同时,中央线也同时开始建设。<br> | 2022年4月,[[氢气服有铁路(集团)|HR]]开始大兴土木,{{线路所属标|Img=HR.png}}[[HR_海屿本线|海屿本线]]开建的同时,中央线也同时开始建设。<br> | ||
[[氢气服有铁路(集团)|HR]]本着“不建地铁、城际铁路代替地铁、学习日本JR通勤模式”的原则,初期中央线的规划以南屿为起点,连接南屿、出生点(高田站)、东峰建成区中心(鸡鸣寺旁)、北岭地区(钓鱼台等国风建筑)。一期工程为南屿—东峰(南屿—东涌—高田—平海门—鸡鸣寺—沙园—东峰),二期工程为东峰—东岭(东峰—天京—东岭)。<br> | [[氢气服有铁路(集团)|HR]]本着“不建地铁、城际铁路代替地铁、学习日本JR通勤模式”的原则,初期中央线的规划以南屿为起点,连接南屿、出生点(高田站)、东峰建成区中心(鸡鸣寺旁)、北岭地区(钓鱼台等国风建筑)。一期工程为南屿—东峰(南屿—东涌—高田—平海门—鸡鸣寺—沙园—东峰),二期工程为东峰—东岭(东峰—天京—东岭)。<br> | ||
中央线一期在6月时完工并开始载客运营。中央线二期原计划于7月暑期氢运会时开建。 | 中央线一期在6月时完工并开始载客运营。中央线二期原计划于7月暑期氢运会时开建。 | ||
==== 方案调整 ==== | ==== 方案调整 ==== | ||
{{参见|Text=[[南屿地铁]]}} | |||
7月时,[[东峰区_(南屿)|东峰]]方面突然要求[[氢气服有铁路(集团)|HR]]将中央线远离东峰城区,认为服有铁路应参照国内的模式,在建成区以外的郊区设置车站。服务于城市中心的轨道交通应该由地铁承担而非服有铁路。<br> | 7月时,[[东峰区_(南屿)|东峰]]方面突然要求[[氢气服有铁路(集团)|HR]]将中央线远离东峰城区,认为服有铁路应参照国内的模式,在建成区以外的郊区设置车站。服务于城市中心的轨道交通应该由地铁承担而非服有铁路。<br> | ||
这引起了[[氢气服有铁路(集团)|HR]]方面的强烈反对,双方在此期间曾多次开展讨论,最终[[氢气服有铁路(集团)|HR]]同意了东峰方面的方案。列车通过平海门站后向南进发,在东峰建成区南部设置一服铁站。原有的鸡鸣寺站、沙园站、东峰站由东峰区方面自行更改。即现在中央线的线路走向<br> | 这引起了[[氢气服有铁路(集团)|HR]]方面的强烈反对,双方在此期间曾多次开展讨论,最终[[氢气服有铁路(集团)|HR]]同意了东峰方面的方案。列车通过平海门站后向南进发,在东峰建成区南部设置一服铁站。原有的鸡鸣寺站、沙园站、东峰站由东峰区方面自行更改。即现在中央线的线路走向<br> | ||
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== 建设 == | == 建设 == | ||
==== 掘进 ==== | ==== 掘进 ==== | ||
按照初期规划建设时,隧道及车站毛胚都由滑稽建筑 | [[文件:HR中央线_01.png|right|300px|thumb|平海门站]] | ||
[[文件:HR中央线_02.png|right|300px|thumb|平海门站]] | |||
按照初期规划建设时,隧道及车站毛胚都由滑稽建筑负责,其中{{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-02}} 东涌—{{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-03}} 高田是环绕程度最大的区间。<br> | |||
在东峰方面要求改道后,东峰方面主动承担了改造工程,并由[[氢气服有铁路(集团)|HR]]方面负责人兼南屿都管理人对具体细节进行了调整。 | 在东峰方面要求改道后,东峰方面主动承担了改造工程,并由[[氢气服有铁路(集团)|HR]]方面负责人兼南屿都管理人对具体细节进行了调整。 | ||
==== 车站 ==== | ==== 车站 ==== | ||
车站的软装大部分由滑稽建筑事务所与东峰方面负责,其中平海门站自7月起由[[肖阿瓦(玩家)|Xiao_awa_]]负责。平海门站在之后成为了规模较大的换乘站之一。 | 车站的软装大部分由滑稽建筑事务所与东峰方面负责,其中平海门站自7月起由[[肖阿瓦(玩家)|Xiao_awa_]]负责。{{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-04}}[[平海门_(车站)| 平海门站]] 在之后成为了规模较大的换乘站之一。 | ||
== 线路设施 == | == 线路设施 == | ||
==== 报站 ==== | ==== 报站 ==== | ||
报站由[[肖阿瓦(玩家)|Xiao_awa_]]在[[服务器文化委员会|文委会]]内牵头,联合[[鸡翅(玩家)|CN_DaJiChi]],使中央线成为服务器的第一个有语音报站的线路。<br> | 报站 于8月9日 由[[肖阿瓦(玩家)|Xiao_awa_]]在[[服务器文化委员会|文委会]]内牵头,联合[[鸡翅(玩家)|CN_DaJiChi]],使中央线成为服务器的第一个有[https://www.bilibili.com/video/BV1nG411t7nR/ 语音报站] 的线路。<br> | ||
但[[肖阿瓦(玩家)|Xiao_awa_]]的英语报站配音存在较为浓厚的长沙口音,使得部分玩家时常调侃此事。<br> | 但[[肖阿瓦(玩家)|Xiao_awa_]]的英语报站配音存在较为浓厚的长沙口音,使得部分玩家时常调侃此事。<br> | ||
南屿出站: | 南屿出站: | ||
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==== 车型 ==== | ==== 车型 ==== | ||
中央线 | 中央线 小 交路的车型使用C-Train及[[afe(玩家)|Arknights_Chen_]]自行制作的南京地铁(自动驾驶 与手动驾驶各一辆车上线,从南屿地铁车辆段抢来的 ),早期为K-Train与S-Train混跑。共四编组。<br> | ||
大 交路为C-Train(迷你),共 三 编组。 | |||
==== 环境 ==== | |||
[[文件:天京.png|right|thumb|300px|东岭站旁的天京建筑群。]] | |||
周围环境处理较好。 | |||
== 起讫点 == | == 起讫点 == | ||
南屿、东涌 | {| class="wikitable" | ||
! width="20%"|车站编号 | |||
! 车站名称 | |||
! 换乘线路 | |||
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| {{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-01}} | |||
| 南屿 Nanyu | |||
| [[HR_巷丹本线|巷丹本线]]、[[HR_海屿本线|海屿本线]] 、[[HR氦气_金桥线|金桥线]] | |||
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| {{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-02}} | |||
| 东涌 Tung Chung | |||
| [[文华线]] | |||
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| {{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-03}} | |||
| 高田 Takada | |||
| [[HR氦气_高田线| 高田 线]] 、[[SPR_文华线|文华线]] | |||
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| {{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-04}} | |||
| 平海门 Pinghaimen | |||
| [[HR氦气_金桥线|金桥线]] 、[[南屿地铁二号线]] | |||
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| {{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-05}} | |||
| 东峰 Dongfeng | |||
| [[北丹快线]]、[[南屿地铁一号线]] 、[[SPR_文华线|文华线]] | |||
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| {{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-06}} | |||
| 天京 Tianjing | |||
| [[HR_环岛线|环岛线]] 、[[南屿地铁|南屿地铁二号线]]、[[鸽子轨道交通恒海线|恒海线]] | |||
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| {{车站编号标|Color=#F60505|Code=CL-07}} | |||
| 东岭 Dongling | |||
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|} | |||
[[分类:HR]][[分类:铁路]] |
2023年5月13日 (六) 14:22的最新版本
中央线(平海门站)站台处。 | ||
HR 中央线 | ||
---|---|---|
线路名 | █ HR 中央线 | HR Central Line |
线路简称 | CL | |
运营地区 | 南屿都 | |
线路类型 | 地铁 | |
所属系统 | HR | |
状态 | 已开通 | |
起讫点 | 南屿—东岭 | |
报站 | 汉语(普通话)、英语 鸡翅(普通话) 肖阿瓦(英语) | |
车厂 | 中央线车厂 | |
建设机构 | 滑稽建筑事务所(宜兰)有限公司 东峰建筑有限公司 | |
运营机构 | 南屿地铁(集团)有限公司 | |
线路总长 | 7.5 千米 | |
最高速度 | 120 KPH | |
车站数目 | 7 | |
列车编组 | 4A | |
线路结构 | 地下线、高架线 | |
轨距 | 标准 | |
模组 | MTR | |
车型 | C-Train C-Train(迷你) | |
中央线是HR于2022年春季开通的线路,一期工程连接HRHR氦气南屿站、HRHR氦气高田站、HR东峰站。二期单线延伸至东岭地区,乘客可在天京站换乘环岛线。
2023年3月中旬,中央线从东峰站延申出支线至新街口站,后在4月受肖阿瓦强烈要求,拆除此支线,改为梅花铁道江梅线。
技术
交路
中央线目前已全线完工,目前为大交路与小交路结合的模式运营。
大交路为CL-01
南屿至CL-07
东岭;小交路为CL-01
南屿至CL-05
东峰。
车场及折返线
因中央线存在两不同交路,且MTR模组本身的特性,需设置两个车场,分别为中央线车场与中央线车场(二期)。
中央线目前折返方式为车场折返、大交路东岭站内折返、小交路东峰站内折返。
建设结构
一期工程的南屿站、东峰站为地上站。二期工程皆为地上站。
速度
中央线加速度为1.2km/s2。最高速度为CL-04 平海门—CL-05 东峰区间,数值为120 KPH。
规划
初期
2022年4月,HR开始大兴土木,
海屿本线开建的同时,中央线也同时开始建设。
HR本着“不建地铁、城际铁路代替地铁、学习日本JR通勤模式”的原则,初期中央线的规划以南屿为起点,连接南屿、出生点(高田站)、东峰建成区中心(鸡鸣寺旁)、北岭地区(钓鱼台等国风建筑)。一期工程为南屿—东峰(南屿—东涌—高田—平海门—鸡鸣寺—沙园—东峰),二期工程为东峰—东岭(东峰—天京—东岭)。
中央线一期在6月时完工并开始载客运营。中央线二期原计划于7月暑期氢运会时开建。
方案调整
可参见南屿地铁。
7月时,东峰方面突然要求HR将中央线远离东峰城区,认为服有铁路应参照国内的模式,在建成区以外的郊区设置车站。服务于城市中心的轨道交通应该由地铁承担而非服有铁路。
这引起了HR方面的强烈反对,双方在此期间曾多次开展讨论,最终HR同意了东峰方面的方案。列车通过平海门站后向南进发,在东峰建成区南部设置一服铁站。原有的鸡鸣寺站、沙园站、东峰站由东峰区方面自行更改。即现在中央线的线路走向
在8月份时对海屿本线进行快线化讨论时产生了较大的影响,最终南屿都与服务器管理委员会决定抛弃以往的“城际铁路承担轨道交通“的理念,在HR现有框架内规划并建设南屿地铁。中央线至此开始承担地铁职能,并在2022年12月份开始由南屿地铁(集团)有限公司运营。
建设
掘进
按照初期规划建设时,隧道及车站毛胚都由滑稽建筑负责,其中CL-02
东涌—CL-03
高田是环绕程度最大的区间。
在东峰方面要求改道后,东峰方面主动承担了改造工程,并由HR方面负责人兼南屿都管理人对具体细节进行了调整。
车站
车站的软装大部分由滑稽建筑事务所与东峰方面负责,其中平海门站自7月起由Xiao_awa_负责。CL-04 平海门站在之后成为了规模较大的换乘站之一。
线路设施
报站
报站于8月9日由Xiao_awa_在文委会内牵头,联合CN_DaJiChi,使中央线成为服务器的第一个有语音报站的线路。
但Xiao_awa_的英语报站配音存在较为浓厚的长沙口音,使得部分玩家时常调侃此事。
南屿出站: 本次列车开往东峰,下一站东涌。 This train is bound for Dongfeng. The next station is Tung Chung. 东涌进站: 东涌,到了。下车时请注意列车与站台之间的间隙。 We are arriving at Tung Chung.
车型
中央线小交路的车型使用C-Train及Arknights_Chen_自行制作的南京地铁(自动驾驶与手动驾驶各一辆车上线,从南屿地铁车辆段抢来的),早期为K-Train与S-Train混跑。共四编组。
大交路为C-Train(迷你),共三编组。
环境
周围环境处理较好。
起讫点
车站编号 | 车站名称 | 换乘线路 |
---|---|---|
CL-01 | 南屿 Nanyu | 巷丹本线、海屿本线、金桥线 |
CL-02 | 东涌 Tung Chung | 文华线 |
CL-03 | 高田 Takada | 高田线、文华线 |
CL-04 | 平海门 Pinghaimen | 金桥线、南屿地铁二号线 |
CL-05 | 东峰 Dongfeng | 北丹快线、南屿地铁一号线、文华线 |
CL-06 | 天京 Tianjing | 环岛线、南屿地铁二号线、恒海线 |
CL-07 | 东岭 Dongling | / |