恆海線 | ||
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線路名 | █ 恆海線 | HengHai Line |
線路簡稱 | HS | |
運營地區 | 海港縣、南嶼都 | |
線路類型 | 地鐵 | |
所屬系統 | 鴿子軌道交通 | |
狀態 | 已開通 | |
起訖點 | 雜莊、南部灣銀行—斯特萊特、恆丹機場 | |
報站 | 無 | |
車廠 | 雜莊車輛段 南銀車輛段 | |
建設機構 | 鴿子軌道交通有限公司 | |
運營機構 | 鴿子軌道交通有限公司 | |
線路總長 | / | |
最高速度 | 120 KPH | |
車站數目 | 9 | |
列車編組 | 6B | |
線路結構 | 地下地上混合 | |
軌距 | / | |
模組 | Minecraft Transit Railway | |
車型 | GR1000 | |
線路簡介
恆海線是鴿子軌道交通有限公司的第一條規劃的線路。在2022年8月27日提出規劃,2022年12月26日完成主線(斯特萊特-雜莊)的建設。
線路狀態
主線
恆海線於2022年8月27日提出規劃方案,線路走向為恆丹機場—西塱—恆丹南站,因與恆丹的規劃衝突,規劃方案失效。
線路在2022年8月28日提出新的規劃方案,新的規劃方案走向分為主線與支線,主線:海姆達爾—下禾—南湖—恆丹機場—恆丹南站,支線:南湖—西塱—惡地。
在與宜蘭進行交流後,得出了第三次規劃方案,第三次規劃方案走向仍分為主線與支線,主線:海姆達爾—宜蘭清泉崗機場—雜莊,支線:宜蘭清泉崗機場—恆丹境內待定。
2022年8月30日,第三次規劃方案主線段獲批。第一個施工站點為雜莊站,受宜蘭方面建設影響,宜蘭清泉崗機場站工期延後。受海姆達爾規劃影響,站點更改為海姆達爾東邊的斯特萊特。
2022年12月25日,隨着斯特萊特站台建設完畢,宜蘭清泉崗機場—斯特萊特區間貫通,恆海線全線軌通進入測試階段。
2022年12月26日,恆海線正式運營,採用鴿子軌交GR1000車型,6B編組,最高速度120KM/H。線路開通後,為東峰人民前往海姆達爾提供了極大的便利,也是鴿子軌交的一個里程碑項目完工。
2023年3月5日,隨着環島線建設的快速推進,環島線工程首站天京站重新選址建設完成,恆海線主線東延至天京站的計劃隨即而出,並得到發規辦的同意。恆海線主線東延至天京後計劃在天京與中央線、環島線、南嶼地鐵二號線換乘,並且保留與環島線共線開設貫通車的條件。
支線
支線段在2023年01月03日獲批,並落實最終線路走向,線路走向為:恆丹機場—南湖—宜蘭機場—恆丹圖書館—氫氣南部灣銀行。
2023年2月1日,南湖—氫氣南部灣銀行段已完成施工和線路測試,處於運營狀態,受恆丹機場航站樓建設影響,南湖—恆丹機場段暫緩開通。
交路
目前運營交路:
主線:赫爾海姆——天京
支線:恆丹機場——南部灣銀行