以下是蒲島第一代介紹，新頁面會在2024年1月更改
 蒲島縣
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Kamashima County |
|---|---|
| 服務端 | 七周目 |
| 所屬地區 | —— |
| 別名 | (無) |
| 語言 | 漢語、英語、日語 |
| 象徵物 | 甘城貓貓~ |
| 面積 | 約8平方千米 |
| 生物群系 | 森林、村莊 |
| 交通運輸 | 蒲島中央車站為中心的浦鐵放射性線路+環島線路 |
| 道路方向 | 右 |
| 著名建築 | 交通紀念館 |
| 建成區 | —— |
| 城市類型 | 縣（一級行政區） |
 所有城市請見分類:城市頁。
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| 蒲島縣 | Katashima County |
|---|---|
 政府駐地: 蒲島縣中央區都台1-1 | |
| 簡稱 | 蒲 |
| 行政區級別 | 縣 |
| 管理人員 | (待定) |
| 政府組成 | 政務廳、金融廳、市政廳、警視廳 |
| 轄區 | (待定) |
| 行政代碼 | —— |
| 區號 | —— |
| 車牌代碼 | 見下方 |
| 服務器的所有行政區請見分類:行政區頁。
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介紹
蒲島（Kamashima）地處於服務器主島南偏東方向，隸屬蒲島縣（kamashima County），全島面積大約為8平方千米，是服務器除主島以外的第二大島嶼。
蒲島屬於溫帶海洋性氣候，全島森林覆蓋率極高，在未開發時期曾達到90%，但由於大規模的開發導致森林面積大幅減少。目前蒲島的森林覆蓋率為40%左右，大部分集中在北陸區域。縣政廳目前劃定中央區（小部分）、港區（50%）、北岸區（50%）為環境保留區域，在未來蒲島完成建設之後將會開始生態還原計劃，力爭在2024年底將森林面積恢復到50%的水平。除了森林資源之外，蒲島還擁有豐富的漁業資源和風能、地熱能，這些能源若利用起來將可供全島所需。
行政區域
目前蒲島的行政區劃如下
| 區域名稱 | 下轄街道(町) | 電話區號 | 郵政區號 |
|---|---|---|---|
| 中央區 | 草川、汐止、都台、神樂坂 | -866 01 | 1 |
| 葉原區 | 田川、東曉、隅田、直草、攝津 | -866 02 | 2 |
| 港區 | 津上、西武 | -866 03 | 3 |
| 江戶區 | 狹原、濱崎、筑波、台地 | -866 04 | 4 |
| 淺川區 | 狹山 | -866 05 | 5 |
- 1-表格內「電話區號」以及「郵政區號」都是蒲島獨有制度，待未來全服建立此制度後會與全服統一 2-西巷區現已併入中央區，中州區現已併入北岸區
蒲島下三區（東島區、西島區、中央區）未來主要發展成商業+居住的混合區域，工業占比較少，全島的工業未來將集中在北陸沿海區域。此外，蒲島在開發新的區域（目前的五區不包含在內）會與阿提米絲採用相同的「新市鎮」制度。
行政機構
蒲島的行政機構主要為縣政廳，由政務省、民事省、總務省組成，此外還有金融廳與警視廳
| 名稱 | 地址 | 人員 |
|---|---|---|
| 縣政廳 | 中央區舊區 | - |
| 金融廳 | 暫未劃定 | - |
| 警視廳 | 暫未劃定 | - |
交通
鐵道
蒲島的鐵路系統規劃覆蓋全島，這些線路大部分由浦坂鐵道運營，部分線路由通運鐵路和氫氣服鐵運營。未來還會擁有更多的鐵路公司在蒲島開設線路，完善蒲島的交通系統。
* 這裡未來是放置線路表格的地方 *
蒲島的鐵路交通樞紐為蒲島中央站，目前此站已經接入廣浦線、東部走廊線、中央新幹線、岸線、中浦線、中央線、陸聯幹線、空港快線。在未來還會有鐵路相配套的巴士系統
未來蒲島的下三區會有配套的路面電車系統和快速幹線系統與目前的蒲島鐵路系統共同運行，形成以蒲島中央站為中心的鐵路網（大埔區電鐵）並通過中央新幹線與都會區電鐵相連，建成東部的鐵路樞紐。
道路
- 到時候再說
出入島的方式
目前，玩家可以通過乘坐東部走廊線來到達蒲島（在阿提米絲緒山真尋中央車站乘坐東部走廊線至蒲島中央站），目前乘坐東部走廊線到達蒲島需要7~8分鐘的時間。在未來中央新幹線開通後玩家可以直接中出生點乘坐新幹線到達蒲島，未來也可以通過乘坐巴士或自駕經由陸聯隧道抵達蒲島。
建築
因為地塊面積太小等種種原因，蒲島的城市發展過於擁擠，土地利用率接近飽和（特指下三區），近乎100%的城市用地均為建築，因此蒲島的城市樣貌相對於其他城市來說會更加擁擠，間接導致蒲島的部分規格相對於其他地區來說偏小。另一致命的因素是，因為地形圖的地下層缺失原因，蒲島目前無法發展地下建築（包括交通），故島上空間將會更加擁擠。