提要
- 以下標準為在氫氣工藝中建設國際機場的必要標準，國際機場代表城市優先權利更多。欲建設普通及私人機場可參閱本篇。本詞條作者：Sakurai_Chen。本篇僅作為在本服務器中的建設參考，在技術設計上並不完全符合現實，語言可能並不規範，敬請諒解。最終解釋權為HICAO氫氣國際民用航空組織所有。
- HICAO氫氣國際民用航空組織群：721283291
飛行區等級
在服務器中的跑道等級代表了飛行區等級，以下為氫氣工藝飛行區等級概念表格。
| 跑道有效長度/寬度 | 13米 | 17米 | 21米 | 25米 | 29米 | 33米 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200-500米 | 1A | 1B | 1C | 1D | 1E | 1F |
| 500-800米 | 2A | 2B | 2C | 2D | 2E | 2F |
| 800-1200米 | 3A | 3B | 3C | 3D | 3E | 3F |
| 1200米以上 | 4A | 4B | 4C | 4D | 4E | 4F |
有效長度：指不包含跑道邊緣標線以及外側延伸方塊的長度 有效寬度：指或不包括跑道入口內移區、停止區和跑道關閉區。
- 一般的，跑道和滑行道在跑道邊緣標線外側要延長2米。例如氫氣茨木國際機場東側跑道寬度為39米，有效寬度為33米。
跑道及滑行道
跑道材質及漆色標準
目前有三種可供作為國際機場跑道和滑行道的材質：黑色混凝土，灰色混凝土，淡灰色混凝土。滑行道全部使用黃色混凝土作為標線。跑道在正常情況下使用白色混凝土作為標線，如遇到整個飛行區都在雪原區可申請將跑道標線顏色改為黃色。
跑道入口
端口為兩組密集且對稱的白線，類似於人行道。跑道編號用兩位數字來標識，相當於跑道名稱。以跑道入出口所對應的磁航向四捨五入來定義，例如272°＝跑道27。如果一座機場有平行的跑道，則會在數字下方增加R（Right）C（Center）L（Left）加以區分。
目視瞄準點及接地區
從跑道入口開始，在跑道中心線兩側對稱的兩組標線，線條數越多代表距離跑道入出口距離越近。一般為6條到4條再到2條。 在接地地區標線為6段線至4段線之間一般作為目視瞄準點，為長方形方塊。
跑道內移
大多數情況下，跑道入口內移是由於該跑道的進近區有障礙物，為了確保航空器可以安全越障，對下滑路徑進行調整，從而改變飛機降落瞄準點。此地區僅可作為起飛使用，不可以降落。 從跑道入口開始作一條平行於跑道寬的標線，在下方使用箭頭組合來指向跑道內移後的入口。
防吹坪/停止道
這部分區域只能作為中斷起飛時，使飛機可以安全停下來不受到結構性損傷。正常情況下禁止進入，不供為起飛或降落。 以V形的黃色箭頭指向跑道入口。
跑道關閉標誌
一般跑道在長時間維修或永久停止使用時，在跑道上漆上黃色的X記號代表跑道不可使用