提要
- 以下标准为在氢气工艺中建设国际机场的必要标准，国际机场代表城市优先权利更多。欲建设普通及私人机场可参阅本篇。本词条作者：Sakurai_Chen。本篇仅作为在本服务器中的建设参考，在技术设计上并不完全符合现实，语言可能并不规范，敬请谅解。最终解释权为HICAO氢气国际民用航空组织所有。
- HICAO氢气国际民用航空组织群：721283291
飞行区等级
在服务器中的跑道等级代表了飞行区等级，以下为氢气工艺飞行区等级概念表格。
| 跑道有效长度/宽度 | 13米 | 17米 | 21米 | 25米 | 29米 | 33米 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200-500米 | 1A | 1B | 1C | 1D | 1E | 1F |
| 500-800米 | 2A | 2B | 2C | 2D | 2E | 2F |
| 800-1200米 | 3A | 3B | 3C | 3D | 3E | 3F |
| 1200米以上 | 4A | 4B | 4C | 4D | 4E | 4F |
有效长度：指不包含跑道边缘标线以及外侧延伸方块的长度 有效宽度：指或不包括跑道入口内移区、停止区和跑道关闭区。
- 一般的，跑道和滑行道在跑道边缘标线外侧要延长2米。例如氢气茨木国际机场东侧跑道宽度为39米，有效宽度为33米。
跑道及滑行道
跑道材质及漆色标准
目前有三种可供作为国际机场跑道和滑行道的材质：黑色混凝土，灰色混凝土，淡灰色混凝土。滑行道全部使用黄色混凝土作为标线。跑道在正常情况下使用白色混凝土作为标线，如遇到整个飞行区都在雪原区可申请将跑道标线颜色改为黄色。
跑道入口
端口为两组密集且对称的白线，类似于人行道。跑道编号用两位数字来标识，相当于跑道名称。以跑道入出口所对应的磁航向四舍五入来定义，例如272°＝跑道27。如果一座机场有平行的跑道，则会在数字下方增加R（Right）C（Center）L（Left）加以区分。
目视瞄准点及接地区
从跑道入口开始，在跑道中心线两侧对称的两组标线，线条数越多代表距离跑道入出口距离越近。一般为6条到4条再到2条。 在接地地区标线为6段线至4段线之间一般作为目视瞄准点，为长方形方块。
跑道内移
大多数情况下，跑道入口内移是由于该跑道的进近区有障碍物，为了确保航空器可以安全越障，对下滑路径进行调整，从而改变飞机降落瞄准点。此地区仅可作为起飞使用，不可以降落。 从跑道入口开始作一条平行于跑道宽的标线，在下方使用箭头组合来指向跑道内移后的入口。
防吹坪/停止道
这部分区域只能作为中断起飞时，使飞机可以安全停下来不受到结构性损伤。正常情况下禁止进入，不供为起飞或降落。 以V形的黄色箭头指向跑道入口。
跑道关闭标志
一般跑道在长时间维修或永久停止使用时，在跑道上漆上黄色的X记号代表跑道不可使用