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| 恆丹縣 | Hengdan County |
| 服務端 | 六周目 |
| 所屬地區 | 濱島北部 |
| 別名 | 恆夏 |
| 語言 | 【主】漢語（普通話） 【輔】壯語 |
| 象徵物 | 無 |
| 面積 | 2100 ㎡ |
| 生物群系 | 雪原、針葉林 |
| 交通運輸 | 恆丹軌道交通、恆丹高速鐵路 |
| 道路方向 | 右 |
| 著名建築 | 恆丹南站 |
| 建成區 | 南安片區、空港片區、紫苔港片區 |
| 城市類型 | 縣（一級行政區） |
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 所有城市請見分類:城市頁。
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| 恆丹縣 | Hengdan County |
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 政府駐地: 恆丹縣 | |
| 簡稱 | 恆 |
| 行政區級別 | 縣 |
| 管理人員 | larker_package（恆丹縣委員會、恆丹縣知事） |
| 政府組成 | 無，政府統攬各部門職能。 |
| 轄區 | 鍾江區、南港區、圓盤區、麟苗區、紫柴區 |
| 行政代碼 | 2300 |
| 區號 | 23 |
| 車牌代碼 | H |
| 伺服器的所有行政區請見分類:行政區頁。
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恆丹縣（Hengdan County）是位於六周目濱島北部的一個城市。拉克在氦氣分服啟動後就建城，獲得了管委會的承認，並建立了完整的政府。
恆丹的建設很大程度上受制於拉克，恆丹的軌道交通較為先進，軌道交通建設相對其他城市來說建設細節和建設技術都與現實相符合。但城市建設上極其緩慢。恆丹建設中對地形的處理極其粗暴，樓棟也極其稀少。伺服器發規辦認為，恆丹只是建在地鐵上的小鄉村。
建設
地形
恆丹的原生地形以針葉林、雪原為主。城市建設易受下雪影響，雪原地形相較於濱島中部的河流地形更加崎嶇，平原極少，需要耗費很大的精力對地形進行修整。
在城市地形中，恆丹縣政府採用了極其粗暴的方式進行建設。使用創世神插件直接對山體進行//set 0用以創造平原，不僅沒有對邊緣地帶進行//smooth平滑處理，甚至大幅度對生物群系進行修改。
這對本就建設面積不足的濱島產生了較壞的影響，與濱島中部地區的「修整地形、不粗暴製造超平坦地形」理念產生了衝突。
城建
恆丹縣的城市建設進程極其緩慢。恆丹縣建設參與人員僅拉克一人。拉克受學業因素影響，無法集中精力建設恆丹。快速建設期基本集中在寒、暑假。
恆丹的城市建設受地形因素影響，在粗暴的對地形進行大面積超平坦化後，其城市建設仍然滯後。其一大因素就是拉克的建築風格偏向大比例，對面積要求極為苛刻，恆丹的道路、火車站都摻雜了大比例建築的思想。另一大因素是可建設面積狹小。
軌道交通
可參見恆丹軌道交通。
恆丹共規劃了6條地鐵線路。其軌道交通建設質量、建設標準和技術力在伺服器內的排名都是數一數二的。拉克在嗶哩嗶哩投稿的恆丹軌道交通三號線POV獲得了圈內網友的好評。
恆丹地鐵在規劃上按照其城市規劃所設計。但值得注意的是，恆丹縣並不歡迎私有鐵路進入恆丹建設，且在鐵路方面管控力大。在2023年1月2日的公告中，恆丹縣政府明確指出通過審批且不動工建設的將「上報管委會並採取相關措施，包括但不限於叫停等；若申報線路時有經過恆丹縣，後期決定更改規劃不經過恆丹縣的，請及時通知恆丹縣政府並在氧氣論壇原申報帖備案。」。
目前，恆丹軌道交通已經併入濱島鐵路網，可與南嶼地鐵一號線（延長段）換乘。
人員
恆丹區位優勢薄弱。參與恆丹建設的常駐人員僅拉克一人。
地理
可參見行政區列表。
行政
技術優勢
拉克結合恆丹現狀，開發出多套銜接恆丹建設的軟件。如移動端應用程式「智恆通」、交流群機械人「恆好辦Lite」和政務統一辦理平台「恆好辦」。
政府組成
受人員、建設方面影響，恆丹縣在政治上並沒有過多關注。政府沒有組成部門，也沒有下設機構。基本以恆丹縣政府為名對外工作。