「北港地铁环状线」：修訂間差異

於 2023年4月12日 (三) 20:31 的修訂

{{鐵路信息 | LOGO = PEIMTR.png | Name = PeikangMTR 環狀線 | Color = 723F8E | EngName = Peikang Subway Loop Line | Location = 海港縣 | Type = 地鐵 | Sys = 北港地鐵 | Status = 東段已開通 | Start = 新會 | End = 十字門 | ShortName = LL | Sta = 3 | Length = 2 千米 | MaxSpeed = 80 KPH | Mod = MTR | Mar = 4A/5AS | Gau = 標準 | Voice = 漢語（普通話）、英語 | Depot = 新會鎮車輛段 | Car = AS | ConType = 地下線 | Construct = 北港地鐵建設管理有限公司 | Operate = [[北港地鐵有限公司] | Picture = LoopLine.png | Des = 環狀線 }} 中央線是HR於2022年春季開通的線路，一期工程連接HRHR氦氣南嶼站、HRHR氦氣高田站、HR東峰站。二期單線延伸至東嶺地區。未來可與環島線換乘。
2023年3月中旬，中央線延申至新街口站。

技術

交路

單線的終點站：東嶺

中央線目前已全線完工，目前為大交路與小交路結合的模式運營。
大交路為CL-01 南嶼至CL-07 東嶺；小交路為CL-01 南嶼至CL-05 東峰。

車場及折返線

因中央線存在兩不同交路，且MTR模組本身的特性，需設置兩個車場，分別為中央線車場與中央線車場（二期）。
中央線目前折返方式為車場折返、小交路東嶺站內折返、大交路東峰站內折返。

建設結構

一期工程的南嶼站、東峰站為地上站。二期工程皆為地上站。

速度

中央線加速度為1.2。最高速度為CL-04 平海門—CL-05 東峰區間，數值為120 KPH。

規劃

初期

2022年4月，HR開始大興土木，海嶼本線開建的同時，中央線也同時開始建設。
HR本著「不建地鐵、城際鐵路代替地鐵、學習日本JR通勤模式」的原則，初期中央線的規劃以南嶼為起點，連接南嶼、出生點（高田站）、東峰建成區中心（雞鳴寺旁）、北嶺地區（釣魚台等國風建築）。一期工程為南嶼—東峰（南嶼—東涌—高田—平海門—雞鳴寺—沙園—東峰），二期工程為東峰—東嶺（東峰—天京—東嶺）。
中央線一期在6月時完工並開始載客運營。中央線二期原計劃於7月暑期氫運會時開建。

方案調整

可參見南嶼地鐵。

7月時，東峰方面突然要求HR將中央線遠離東峰城區，認為服有鐵路應參照國內的模式，在建成區以外的郊區設置車站。服務於城市中心的軌道交通應該由地鐵承擔而非服有鐵路。
這引起了HR方面的強烈反對，雙方在此期間曾多次開展討論，最終HR同意了東峰方面的方案。列車通過平海門站後向南進發，在東峰建成區南部設置一服鐵站。原有的雞鳴寺站、沙園站、東峰站由東峰區方面自行更改。即現在中央線的線路走向
在8月份時對海嶼本線進行快線化討論時產生了較大的影響，最終南嶼都與伺服器管理委員會決定拋棄以往的「城際鐵路承擔軌道交通「的理念，在HR現有框架內規劃並建設南嶼地鐵。中央線至此開始承擔地鐵職能，並在2022年12月份開始由南嶼地鐵（集團）有限公司運營。

建設

掘進

平海門站

按照初期規劃建設時，隧道及車站毛胚都由滑稽建築負責，其中CL-02 東涌—CL-03 高田是環繞程度最大的區間。
在東峰方面要求改道後，東峰方面主動承擔了改造工程，並由HR方面負責人兼南嶼都管理人對具體細節進行了調整。

車站

車站的軟裝大部分由滑稽建築事務所與東峰方面負責，其中平海門站自7月起由Xiao_awa_負責。CL-04 平海門站在之後成為了規模較大的換乘站之一。

線路設施

報站

報站於8月9日由Xiao_awa_在文委會內牽頭，聯合CN_DaJiChi，使中央線成為伺服器的第一個有語音報站的線路。
但Xiao_awa_的英語報站配音存在較為濃厚的長沙口音，使得部分玩家時常調侃此事。

南屿出站：
本次列车开往东峰，下一站东涌。
This train is bound for Dongfeng. The next station is Tung Chung.
东涌进站：
东涌，到了。下车时请注意列车与站台之间的间隙。
We are arriving at Tung Chung.

車型

中央線小交路的車型使用C-Train及Arknights_Chen_自行製作的南京地鐵（自動駕駛與手動駕駛各一輛車上線，從南嶼地鐵車輛段搶來的），早期為K-Train與S-Train混跑。共四編組。
大交路為C-Train（迷你），共三編組。

環境

東嶺站旁的天京建築群。

周圍環境處理較好。

起訖點

車站編號	車站名稱	換乘線路
CL-01	南嶼 Nanyu	巷丹本線、海嶼本線、金橋線
CL-02	東涌 Tung Chung	文華線
CL-03	高田 Takada	高田線、文華線
CL-04	平海門 Pinghaimen	金橋線、南嶼地鐵二號線
CL-05	東峰 Dongfeng	北丹快線、南嶼地鐵一號線、文華線
CL-06	天京 Tianjing	環島線、南嶼地鐵二號線、恆海線
CL-07	東嶺 Dongling	/

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 {{铁路信息
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  中央线是[[氢气服有铁路(集团)|HR]]于2022年春季开通的线路，一期工程连接<span class="keyboard-text">HR</span><span class="keyboard-text">HR氦气</span>南屿站、<span class="keyboard-text">HR</span><span class="keyboard-text">HR氦气</span>高田站、<span class="keyboard-text">HR</span>东峰站。二期单线延伸至东岭地区。未来可与[[HR_环岛线|环岛线]]换乘。<br>