Lxhorange776(對話 | 貢獻) 無編輯摘要 |
Lxhorange776(對話 | 貢獻) 無編輯摘要 |
||
第67行: | 第67行: | ||
* '''2023.10.2''' 广阳站-颐恒高中站通车 | * '''2023.10.2''' 广阳站-颐恒高中站通车 | ||
* '''2023.10.3''' 广阳站-颐恒高中站 区间开始试运营,初期每天使用英铁6节编组开行96对列车往返广阳站-颐恒高中站 | * '''2023.10.3''' 广阳站-颐恒高中站 区间开始试运营,初期每天使用英铁6节编组开行96对列车往返广阳站-颐恒高中站 | ||
* '''2023.12.30''' 颐恒高中-颐恒北站区间重修、颐恒高中-三贺祠站土建初步完成,三贺祠站完工 | |||
* '''2023.12.31''' 鹅圩站建成,三贺祠-鹅圩-沁京境内轨通 | |||
== 图集 == | == 图集 == |
於 2024年1月1日 (一) 00:17 的修訂
氫西城際鐵路 · 主線
試運營中 · 城橘運輸集團
06:00
23:00
待定
- 廣陽西站
- 廣陽站
- 丹角站
- 頤恆高中站
- 三賀坊站
- 折方站
- (沁京都內待定)
(主)沁京方向
氫西城際鐵路 · 支線
規劃中 · 城橘運輸集團
-
-
待定
- 三賀坊站
- 頤恆高中站
- 頤恆北站
- 舊巷北站
- 出生點站
(支)出生點方向
氫西城際鐵路,一條連接 廣陽縣、頤恆縣、沁京都,遠期以支線方式連接 舊巷縣、出生點 的城際線路。
簡介
氫西城際鐵路由頤恆縣政府投資建設,南部灣建築 建設,城橘運輸(集團)有限公司 與 氫氣鐵路頤恆局 運營與管理運營的新型軌道交通線路。
氫西城際鐵路設計為雙線電氣化無砟鐵路,全部車站均可停靠6編組列車、部分站台可停靠10編組列車
截至2023年10月,全線施工設計時速 200km/h,實際最高運營時速 120km/h-160km/h。全線70%以上路段為高架、10%以上為隧道。
技術標準
- 設計時速 200km/h
- 運營時速 120km/h - 160km/h
- 軌道標準 1435mm 標準軌距
- 正線間距 3米
- 最小半徑 140m(困難) 210m(普通)
- 最大坡度 一般12‰、困難30‰
- 車輛基地 廣陽動車運用所、頤恆小溝動車運用所、頤恆心高車輛段
歷史
- 2023.8.11 氫西城際鐵路審批通過
- 2023.8.12 頤恆高中站開工;次日,頤恆北站開工
- 2023.8.23 舊巷北站開工;頤恆高中站完工
- 2023.8.29 舊巷北站完工;廣陽站開工
- 2023.10.1 廣陽站完工
- 2023.10.2 廣陽站-頤恆高中站通車
- 2023.10.3 廣陽站-頤恆高中站 區間開始試運營,初期每天使用英鐵6節編組開行96對列車往返廣陽站-頤恆高中站
- 2023.12.30 頤恆高中-頤恆北站區間重修、頤恆高中-三賀祠站土建初步完成,三賀祠站完工
- 2023.12.31 鵝圩站建成,三賀祠-鵝圩-沁京境內軌通
圖集
車站一覽
廣陽西站
廣陽站
丹角站
頤恆高中站
三賀祠站
鵝圩站
票價
按照氫氣鐵路頤恆局要求,氫西城際實行浮動票價
- | 廣陽西 | 廣陽 | 丹角 | 頤恆北 | 頤恆高中 | 三賀祠 | 鵝圩 | 沁京 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.7km | 鵝圩 | ||||||||||
- | 1.7km | 三賀祠 | |||||||||
頤恆高中 | |||||||||||
頤恆北 | |||||||||||
丹角 | |||||||||||
廣陽 | |||||||||||
廣陽西 |