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== 简介 == | == 简介 == | ||
氢西城际铁路由[[颐恒县]]政府投资建设，[[城橘运输（集团）有限公司]] 与 [[氢气铁路颐恒局]] 建设、运营与管理运营的新型轨道交通线路。 | |||
氢西城际铁路设计为双线电气化无砟铁路，全部车站均可停靠6编组列车、部分站台可停靠10编组列车<br> | 氢西城际铁路设计为双线电气化无砟铁路，全部车站均可停靠6编组列车、部分站台可停靠10编组列车<br> | ||
截至2023年10月，全线施工设计时速 200km/h，实际最高运营时速 160km/h。全线70%以上路段为高架、10%以上为隧道。 | 截至2023年10月，全线施工设计时速 200km/h，实际最高运营时速 120km/h-160km/h。全线70%以上路段为高架、10%以上为隧道。 | ||
== 技术标准 == | == 技术标准 == | ||
* | * ''' 设计时速''' 200km/h | ||
* | * ''' 运营时速''' 120km/h - 160km/h | ||
* | * ''' 轨道标准''' 1435mm 标准轨距 | ||
* | * ''' 正线间距''' 3米 | ||
* | * ''' 最小半径''' 140m(困难) 210m(普通) | ||
* | * ''' 最大坡度''' 一般12‰、困难30‰ | ||
* | * ''' 车辆基地''' 广阳 动车 运 用所 、颐恒 小沟 动车运用所 、 颐恒 心 高 车辆 段 | ||
== 历史 == | == 历史 == | ||
於 2023年12月9日 (六) 14:39 的修訂
氫西城際鐵路 · 主線
試運營中 · 城橘運輸集團
06:00
23:00
待定
- 廣陽西站
- 廣陽站
- 丹角站
- 頤恆高中站
- 三賀坊站
- 折方站
- （沁京都內待定）
（主）沁京方向
氫西城際鐵路 · 支線
規劃中 · 城橘運輸集團
-
-
待定
- 三賀坊站
- 頤恆高中站
- 頤恆北站
- 舊巷北站
- 出生點站
（支）出生點方向
氫西城際鐵路，一條連接 廣陽縣、頤恆縣、沁京都，遠期以支線方式連接 舊巷縣、出生點 的城際線路。
簡介
氫西城際鐵路由頤恆縣政府投資建設，城橘運輸（集團）有限公司 與 氫氣鐵路頤恆局 建設、運營與管理運營的新型軌道交通線路。
氫西城際鐵路設計為雙線電氣化無砟鐵路，全部車站均可停靠6編組列車、部分站台可停靠10編組列車
截至2023年10月，全線施工設計時速 200km/h，實際最高運營時速 120km/h-160km/h。全線70%以上路段為高架、10%以上為隧道。
技術標準
- 設計時速 200km/h
- 運營時速 120km/h - 160km/h
- 軌道標準 1435mm 標準軌距
- 正線間距 3米
- 最小半徑 140m(困難) 210m(普通)
- 最大坡度 一般12‰、困難30‰
- 車輛基地 廣陽動車運用所、頤恆小溝動車運用所、頤恆心高車輛段
歷史
- 2023.8.11 氫西城際鐵路審批通過
- 2023.8.12 頤恆高中站開工；次日，頤恆北站開工
- 2023.8.23 舊巷北站開工；頤恆高中站完工
- 2023.8.29 舊巷北站完工；廣陽站開工
- 2023.10.1 廣陽站完工
- 2023.10.2 廣陽站-頤恆高中站通車
- 2023.10.3 廣陽站-頤恆高中站 區間開始試運營