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氢西城际铁路，一条连接 广阳县、颐恒县、沁京都的城际线路。 | 氢西城际铁路，一条连接 广阳县、颐恒县、沁京都的城际线路。 | ||
== 简介 == | == 简介 == | ||
2024年3月30日 (六) 10:03的最新版本
氢西城际铁路
试运营中 · 城橘运输集团
06:00
23:00
待定
- 广阳西站
- 广阳站
- 丹角站
- 颐恒高中站
- 三贺祠站
- 鹅圩站
- 西城站
- 江户站
- 沁京站
沁京方向
氢西城际铁路，一条连接 广阳县、颐恒县、沁京都的城际线路。
简介
氢西城际铁路吸收中国铁路优秀经验、参考广东城际、北京市郊铁路运营模式后，由颐恒县政府投资建设，南部湾建筑 建设，城橘运输（集团）有限公司 与 氢气铁路颐恒局有限公司 运营与管理运营的新型轨道交通线路。为提升运营效率、提升乘客乘车体验，本线路部分车次与 氢中西城际铁路 和 氢南城际铁路 贯通运营，乘客无需下车即可换乘。
氢西城际铁路设计为双线电气化无砟铁路，全部车站均可停靠6编组列车、部分站台可停靠8、10编组列车
截至2023年10月，全线施工设计时速 200km/h，实际最高运营时速 120km/h-160km/h。全线50%以上路段为高架、10%以上为隧道。
技术标准
- 设计时速 200km/h
- 运营时速 120km/h - 160km/h
- 轨道标准 1435mm 标准轨距
- 正线间距 3米
- 最小半径 140m(困难) 210m(普通)
- 最大坡度 一般12‰、困难30‰
- 车辆基地 广阳动车运用所、颐恒小沟动车运用所、颐恒心高车辆段
历史
- 2023.8.11 氢西城际铁路审批通过
- 2023.8.12 颐恒高中站开工；次日，颐恒北站开工
- 2023.8.23 旧巷北站开工；颐恒高中站完工
- 2023.8.29 旧巷北站完工；广阳站开工
- 2023.10.1 广阳站完工
- 2023.10.2 广阳站-颐恒高中站通车
- 2023.10.3 广阳站-颐恒高中站 区间开始试运营，初期每天使用英铁6节编组开行96对列车往返广阳站-颐恒高中站
- 2023.12.30 颐恒高中-颐恒北站区间重修、颐恒高中-三贺祠站土建初步完成，三贺祠站完工
- 2023.12.31 鹅圩站建成，三贺祠-鹅圩-沁京境内轨通
图集
车站一览
广阳西站
广阳站
丹角站
颐恒高中站
三贺祠站
鹅圩站
票价
按照氢气铁路颐恒局要求，氢西城际实行浮动票价
| - | 广阳西 | 广阳 | 丹角 | 颐恒北 | 颐恒高中 | 三贺祠 | 鹅圩 | 沁京 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7km | 鹅圩 | ||||||||||
| - | 1.7km | 三贺祠 | |||||||||
| 颐恒高中 | |||||||||||
| 颐恒北 | |||||||||||
| 丹角 | |||||||||||
| 广阳 | |||||||||||
| 广阳西 |