氢中西城际铁路：修订间差异

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出生点方向

氢中西城际铁路，一条连接颐恒县、旧巷县、出生点的城际线路。

氢西城际铁路吸收中国铁路优秀经验、参考广东城际、北京市郊铁路运营模式后，由颐恒县政府投资建设，南部湾建筑建设，城橘运输（集团）有限公司与氢气铁路颐恒局有限公司运营与管理运营的新型轨道交通线路。为提升运营效率、提升乘客乘车体验，本线路部分车次与氢西城际铁路和氢南城际铁路贯通运营，乘客无需下车即可换乘。

氢中西城际铁路设计为双线电气化无砟铁路，全部车站均可停靠6编组列车、部分站台可停靠8、10编组列车
截至2023年10月，全线施工设计时速 200km/h，实际最高运营时速 120km/h-160km/h。全线60%以上路段为隧道。

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 | Sta5 = 圆湖西站
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- 氢西城际铁路，一条连接  广阳 县、 颐恒 县、 沁京都 的城际线路。
+ 氢 中 西城际铁路，一条连接  颐恒 县、 旧巷 县、 出生点 的城际线路。
 == 简介 ==
- 氢西城际铁路吸收中国铁路优秀经验、参考广东城际、北京市郊铁路运营模式后，由[[颐恒县]]政府投资建设，[[南部湾建筑]] 建设，[[城橘运输（集团）有限公司]] 与 [[氢气铁路颐恒局|氢气铁路颐恒局有限公司]] 运营与管理运营的新型轨道交通线路。为提升运营效率、提升乘客乘车体验，本线路部分车次与  氢 中 西城际铁路 和  氢南城际铁路 贯通运营，乘客无需下车即可换乘。
+ 氢西城际铁路吸收中国铁路优秀经验、参考广东城际、北京市郊铁路运营模式后，由[[颐恒县]]政府投资建设，[[南部湾建筑]] 建设，[[城橘运输（集团）有限公司]] 与 [[氢气铁路颐恒局|氢气铁路颐恒局有限公司]] 运营与管理运营的新型轨道交通线路。为提升运营效率、提升乘客乘车体验，本线路部分车次与 [[ 氢西城际铁路]] 和 [[ 氢南城际铁路]] 贯通运营，乘客无需下车即可换乘。
  氢中西城际铁路设计为双线电气化无砟铁路，全部车站均可停靠6编组列车、部分站台可停靠8、10编组列车<br>