 | ||
 宜蘭軌道交通
| ||
|---|---|---|
| 名稱 | 宜蘭軌道交通 | Yilan MRT |
| 地區 | 南嶼都宜蘭市 | |
| 開始運營 | 2022年2月18日 | |
| 交通類型 | 輕便鐵路、地鐵、通勤鐵路 | |
| 系統長度 | >= 10km | |
| 線路 | 運營中: 一號綫、二號綫、東鐵綫、蒙克托綫、機場快綫、宜蘭輕鐵、東區快軌、松山新店綫、臨江急行電鐵 | 建設中: 宜蘭輕鐵 |
| 運營單位 | 主城鐵路集團、滑稽鐵路集團、臨江急行電鐵（宜蘭）有限公司 | |
宜蘭軌道交通（英語：Yilan MRT）是南嶼都宜蘭市的大衆交通系統，由多家公司的鐵路系統共同組成，受宜蘭大都會運輸署（Yilan Transportation Authority）統一調度。宜蘭軌道交通的第一條綫路在2022年2月18日通車，是六周目早期公共運輸系統之一。宜蘭軌道交通每日提供24小時服務，但部分路線在指定時間會停止運轉。
宜蘭軌道交通的10條服務路線當中，5條穿過大國會山湖城區，只有松山新店綫、東區快軌、東鐵綫支綫以及臨江急行電鐵系統是例外。宜蘭軌道交通絕大部分綫路都位於地下，少數綫路位於地面。儘管大都會運輸署多次要求各綫路開展直通班次的研究工作，但截至2023年，僅有東鐵綫擁有直通班次。
截至2023年，宜蘭軌道交通的開支負擔為170億檸檬幣，分別由車費、跨區運轉費、地區稅收和收費的劃撥款項，以及都政府和市政府的直接資助。截至2022年，宜蘭軌道交通在平日的準時度為89%
歷史
宜蘭軌道交通運輸史十分悠久。早在2022年2月18日，第一條地下鐵路綫「宜蘭輕便鐵路一期」就已開通，鐵路自九龍堂區的青衣站出發，抵達葵青堂區的九龍站。試驗綫主要使用多款列車，實驗性質很強。19日，綫路延長至東涌和板橋。
在最早期的規劃中，宜蘭地鐵由三條綫路構成：環繞國會山湖的「環湖環狀綫」、向西延長的「輕鐵淡水綫」和一條向東延長的「輕鐵板南綫」。2月20日，由於對環狀綫技術的掌握程度不高，綫路較短等各種原因，「環湖環狀綫」被迫拆分為「環湖C狀綫」和「東鐵綫」。2月末，宜蘭大中央車站開建，宜蘭區域快綫（現機場快綫）開通營運。
未完待續
綫路列表
.png)
| 名稱 | 綫路簡稱 | 營運公司 | 綫路總長 | 起訖點 | 標志色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 一號綫 Line 1 |
1 | 主城鐵路集團 | Nun | 下禾-東涌 | |
| 二號綫 Line 2 |
2 | 主城鐵路集團 | Nun | 板橋-汐止 | |
| 東鐵綫 East Rail Line |
ERL | 主城鐵路集團 | Nun | 錢伯斯-深水埗 | |
| 蒙克托綫 Montauk Line |
MTK | 主城鐵路集團 | Nun | 錢伯斯-東涌 | |
| 機場快綫 Airport Line |
AIR | 主城鐵路集團 | Nun | 宜蘭大中央車站-機場 | |
| 宜蘭輕鐵 Yilan Light Rail |
YLR | 主城鐵路集團 | Nun | ||
| 東區快軌 East Region Line |
EAL | 滑稽鐵路集團 | Nun | 東板橋-惡地 | |
| 松山新店綫 Songshan-Xindian Line |
SXL | 滑稽鐵路集團 | Nun | 錢伯斯-下禾 | |
| 臨江本綫 Riverside Line |
RS | 臨江急行電鐵（宜蘭）有限公司 | Nun | 下禾-新竹 | |
| 臨江松山綫 Riverside Sung-Shan Line |
RSS | 臨江急行電鐵（宜蘭）有限公司 | Nun | 下禾-松山 |
象徵
圖標
宜蘭軌道交通的LOGO採用宜蘭大都會運輸署的LOGO
問題
宜蘭軌道交通的裝修問題是全服所有地鐵當中最惡劣的，主城鐵路集團管轄下的綫路存在部分未進行現代化改造的車站。
此外，部分綫路也沒有現代鐵路科技所具備的基本設施，例如行動網路、空氣調節系統、現代化站廳等。現有的設備（包括列車）也因為嚴重老化，故障頻發。
2022年上任的宜蘭知事滑稽爵士決定將對車站和號誌系統進行翻新及升級工程，預計將耗資400億檸檬幣。主城鐵路集團也宣佈在2023財年耗資135億檸檬幣對宜蘭地鐵部分車站進行現代化改造。