宜兰轨道交通：修订间差异

宜蘭大都會運輸署 Yilan Transportation Authority
	徽章
	宜蘭市下禾新市鎮第13號
成立时间	2023年1月
级别	地方
所属	宜蘭市政府財政司
组织	執行長、運輸署議會
口号	Everywhere you need to go
职能	統一調度宜蘭市内所有大衆交通系統
下属机构	運輸署議會、運輸署指揮部、運輸署安全部
职员	主城（執行長）; 滑稽柠檬; Mobike

宜蘭軌道交通
宜蘭軌道交通
地区	南嶼都宜蘭市
开始运营	2022年2月18日
交通类型	輕便鐵路、地鐵、通勤鐵路
系统长度	>= 10km
运营单位	主城鐵路集團、滑稽鐵路集團、臨江急行電鐵（宜蘭）有限公司、橫貫鐵路有限公司

2023年2月7日 (二) 21:20的版本

宜蘭軌道交通（英語：Yilan MRT）是南嶼都宜蘭市的大衆交通系統，主要有三種鐵路系統共同組成，受宜蘭大都會運輸署（Yilan Transportation Authority）統一調度。宜蘭軌道交通的第一條綫路在2022年2月18日通車，是六周目早期公共運輸系統之一。宜蘭軌道交通每日提供24小時服務，但部分路線在指定時間會停止運轉。

宜蘭軌道交通主要由三套系統構成：宜蘭捷運系統 Yilan Mass Rapid Transit（YMRT）、宜蘭市區輕軌捷運系統 Downtown Light Rail Rapid Transit（DLRRT）和宜蘭輕便鐵路 Yilan Light Rail（YLR）。其中，宜蘭捷運系統 采用標準地鐵制式，綫路通常跨多個堂區；宜蘭市區輕軌捷運系統 則大多采用中運量輕軌列車，站距較短，服務範圍小，綫路基本位於地下；宜蘭輕便鐵路 則主要采用類似於南嶼公交的列車，主要用於宜蘭下禾地區和北部地區的内部通勤。

截至2023年，宜蘭軌道交通的開支負擔為282億檸檬幣，分別由車費、跨區運轉費、地區稅收和收費的劃撥款項，以及都政府和市政府的直接資助。截至2022年，宜蘭軌道交通在平日的準時度為90%

歷史

宜蘭軌道交通運輸史十分悠久。早在2022年2月18日，第一條地下鐵路綫“宜蘭輕便鐵路一期”就已開通，鐵路自九龍堂區的青衣站出發，抵達葵青堂區的九龍站。試驗綫主要使用多款列車，實驗性質很强。19日，綫路延長至東涌和板橋。

在最早期的規劃中，宜蘭地鐵由三條綫路構成：環繞國會山湖的“環湖環狀綫”、向西延長的“輕鐵淡水綫”和一條向東延長的“輕鐵板南綫”。2月20日，由於對環狀綫技術的掌握程度不高，綫路較短等各種原因，“環湖環狀綫”被迫拆分為“環湖C狀綫”和“東鐵綫”。2月末，宜蘭大中央車站開建，宜蘭區域快綫（現機場快綫）開通營運。

未完待續

綫路列表

宜蘭捷運系統 Yilan Mass Rapid Transit（YMRT）

名稱	綫路簡稱	營運公司	綫路總長	起訖點
機場快綫 Airport Express	AIR	主城鐵路集團	Nun	宜蘭大中央車站-機場
緒山真尋綫 Oyama Mahiro Line	OML	主城鐵路集團	Nun	汐止-宜蘭北區競技場（運動會支綫）\宜蘭大中央車站
穗月紅葉綫 Hozuki Momiji Line	HML	橫貫鐵路公司	Nun	新竹-汐止（支綫）\錢伯斯
東西綫 East West Line	EWL	滑稽鐵路公司	Nun	下禾-惡地

宜蘭市區輕軌捷運系統 Downtown Light Rail Rapid Transit（DLRRT）

名稱	綫路簡稱	營運公司	綫路總長	起訖點
一號綫 Line 1	1	主城鐵路集團	Nun	下禾-東涌
二號綫 Line 2	2	主城鐵路集團	Nun	板橋-汐止
東鐵綫 East Rail Line	ERL	主城鐵路集團	Nun	錢伯斯-深水埗
蒙克托綫 Montauk Line	MTK	主城鐵路集團	Nun	錢伯斯-東涌
臨江本綫 Riverside Line	RS	臨江急行電鐵（宜蘭）有限公司	Nun	下禾-新竹
臨江松山綫 Riverside Sung-Shan Line	RSS	臨江急行電鐵（宜蘭）有限公司	Nun	下禾-松山

象徵

圖標

機場快綫的都城嘉慕列車

宜蘭軌道交通的LOGO采用宜蘭大都會運輸署的LOGO

問題

宜蘭軌道交通的裝修問題是全服所有地鐵當中最惡劣的，主城鐵路集團管轄下的綫路存在部分未進行現代化改造的車站。不過大部分站點都已在2023年春節期間進行了大刀闊斧的現代化改造。

下禾車站（2022）

2022年上任的宜蘭知事滑稽爵士決定將對車站和號誌系統進行翻新及升級工程，預計將耗資400億檸檬幣。主城鐵路集團也宣佈在2023財年耗資135億檸檬幣對宜蘭地鐵部分車站進行現代化改造。

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  宜蘭軌道交通（英語：Yilan MRT）是[[南屿都|南嶼都]][[宜兰市|宜蘭市]]的[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A 大衆交通系統]，主要有三種鐵路系統共同組成，受'''宜蘭大都會運輸署（Yilan Transportation Authority）'''統一調度。宜蘭軌道交通的第一條綫路在2022年2月18日通車，是[[六周目]]早期公共運輸系統之一。宜蘭軌道交通每日提供24小時服務，但部分路線在指定時間會停止運轉。
- 宜蘭軌道交通主要由三套系統構成：'''宜蘭捷運系統''' Yilan Mass Rapid Transit（YMRT）、'''宜蘭市區輕軌捷運系統''' Downtown Light Rail Rapid Transit（DLRRT）和'''宜蘭輕便鐵路''' Yilan Light Rail（YLR）。其中，'''宜蘭捷運系統''' 采用標準地鐵制式，綫路通常跨多個堂區；'''宜蘭市區輕軌捷運系統''' 則大多采用中運量輕軌列車，站距較短，服務範圍小， 但 綫路基本位於地下；'''宜蘭輕便鐵路''' 則主要采用類似於南嶼公交的列車， 作爲 宜蘭下禾地區和北部 城鎮 的内部通勤。
+ 宜蘭軌道交通主要由三套系統構成：'''宜蘭捷運系統''' Yilan Mass Rapid Transit（YMRT）、'''宜蘭市區輕軌捷運系統''' Downtown Light Rail Rapid Transit（DLRRT）和'''宜蘭輕便鐵路''' Yilan Light Rail（YLR）。其中，'''宜蘭捷運系統''' 采用標準地鐵制式，綫路通常跨多個堂區；'''宜蘭市區輕軌捷運系統''' 則大多采用中運量輕軌列車，站距較短，服務範圍小，綫路基本位於地下；'''宜蘭輕便鐵路''' 則主要采用類似於南嶼公交的列車， 主要用於 宜蘭下禾地區和北部 地區 的内部通勤。
  截至2023年，宜蘭軌道交通的開支負擔為282億檸檬幣，分別由車費、跨區運轉費、地區稅收和收費的劃撥款項，以及都政府和市政府的直接資助。截至2022年，宜蘭軌道交通在平日的準時度為90%
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 == 問題 ==
- 宜蘭軌道交通的裝修問題是全服所有地鐵當中最惡劣的，主城鐵路集團管轄下的綫路存在部分未進行現代化改造的車站。
+ 宜蘭軌道交通的裝修問題是全服所有地鐵當中最惡劣的，主城鐵路集團管轄下的綫路存在部分未進行現代化改造的車站。 不過大 部分 站點都已在2023年春節期間進行了大刀闊斧 的現代化 改造 。[[File:下禾車站（2022）.png|thumb|下禾車站（2022）]]
-此外， 部分 綫路也沒有現代鐵路科技所具備 的 基本設施，例如行動網路、空氣調節系統、 現代化 站廳等。現有的設備（包括列車）也因為嚴重老化，故障頻發 。
-[[File:下禾車站（2022）.png|thumb|下禾車站（2022）]]
 年上任的宜蘭知事[[柠檬滑稽(玩家)|滑稽爵士]]決定將對車站和號誌系統進行翻新及升級工程，預計將耗資400億檸檬幣。主城鐵路集團也宣佈在2023財年耗資135億檸檬幣對宜蘭地鐵部分車站進行現代化改造。

宜蘭軌道交通

名称	宜蘭軌道交通	Yilan MRT
地区	南嶼都宜蘭市
开始运营	2022年2月18日
交通类型	輕便鐵路、地鐵、通勤鐵路
系统长度	>= 10km
线路	运营中: 一號綫、二號綫、東鐵綫、蒙克托綫、機場快綫、宜蘭輕鐵、東西綫、臨江急行電鐵、緒山真尋綫	建设中: 宜蘭輕鐵、穗月紅葉綫
运营单位	主城鐵路集團、滑稽鐵路集團、臨江急行電鐵（宜蘭）有限公司、橫貫鐵路有限公司