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[[File:MTA.png|居中|thumb|950x950像素]] {{铁路系统信息 | Name = 宜蘭軌道交通 | EngName = Yilan MRT | Location = 南嶼都宜蘭市 | InOpe = [[宜兰轨道交通一号线|一號綫]]、[[宜兰轨道交通二号线|二號綫]]、[[宜兰轨道交通东铁线|東鐵綫]]、[[宜兰轨道交通蒙克托线|蒙克托綫]]、[[宜兰捷运机场快线|機場快綫]]、[[宜兰轻便铁路|宜蘭輕鐵]]、[[宜兰捷运东西线|東西綫]]、[[臨江急行電鐵]]、[[宜兰捷运绪山真寻线|緒山真尋綫]] | Building = [[宜兰轻便铁路|宜蘭輕鐵]]、[[宜兰捷运穗月红叶线|穗月紅葉綫]] | StartTime = 2022年2月18日 | OpeUnit = 主城鐵路集團、臨江急行電鐵(宜蘭)有限公司、[[横贯铁路|橫貫鐵路有限公司]] | Type = 輕便鐵路、地鐵、通勤鐵路 | Dis = >= 15km | LOGO = 宜蘭大都會運輸署(Yilan Transportation Authority)version2.1.png }} = 感謝一年半以來的陪伴!七周目的[[阿提米絲市|阿提米絲]]會更好! = {{部门信息 | Emblem = 宜蘭大都會運輸署(Yilan Transportation Authority)version2.1.png | Name = 宜蘭大都會運輸署 | EngName = Yilan Transportation Authority | Time = 2023年1月14日~2023年8月7日(已解散) | Slogan = Everywhere you need to go | Org = 執行長、運輸署議會 | Level = 地方 | Aff = 宜蘭市政府財政司 | Fun = 統一調度宜蘭市内所有大衆交通系統 | Staff = [[文件:主城頭像(NEW!!).jpg|18px|link=]] [[主城(玩家)|主城]](執行長)<br>[[文件:Mobike的头像2.jpg|18px|link=]] [[Mobike(玩家)|Mobike]] | Location = 宜蘭市下禾新市鎮第13號 | Sub = 運輸署議會、運輸署指揮部、運輸署安全部 }} 宜蘭軌道交通(英語:Yilan MRT)是[[南屿都|南嶼都]][[宜兰市|宜蘭市]]的[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A 大衆交通系統],主要有三種鐵路系統共同組成,在2023年1月至2023年8月期間受宜蘭大都會運輸署(Yilan Transportation Authority)統一調度。宜蘭軌道交通的第一條綫路在2022年2月18日通車,是[[六周目]]早期公共運輸系統之一。宜蘭軌道交通每日提供24小時服務,但部分路線可能會在指定時間停止運轉。 宜蘭軌道交通主要由三套系統構成:'''宜蘭捷運系統''' Yilan Mass Rapid Transit(YMRT)、'''宜蘭市區輕軌捷運系統''' Downtown Light Rail Rapid Transit(DLRRT)和'''宜蘭輕便鐵路''' Yilan Light Rail(YLR)。其中,'''宜蘭捷運系統''' 采用標準地鐵制式,綫路通常跨多個堂區;'''宜蘭市區輕軌捷運系統''' 則大多采用中運量輕軌列車,站距較短,服務範圍小,綫路基本位於地下;'''宜蘭輕便鐵路''' 則主要采用類似於南嶼公交的列車,主要用於宜蘭下禾地區和北部地區的内部通勤。 截至2023年,宜蘭軌道交通的開支負擔為282億檸檬幣,分別由車費、跨區運轉費、地區稅收和收費的劃撥款項,以及都政府和市政府的直接資助。截至2022年,宜蘭軌道交通在平日的準時度為90%。 == 系統組成 == === 宜蘭捷運系統 === '''宜蘭捷運系統''' (英文:Yilan Mass Rapid Transit,簡稱YMRT)一般簡稱'''捷運'''或'''MRT系統''',其系統類似於南嶼地鐵。綫路普遍采用標準大運量的地鐵制式,行車速度快(最高限速普遍在120km/h),通常跨越多個堂區。 目前,YMRT由四條綫路組成:'''東西綫'''、'''機場快綫'''、'''緒山真尋綫'''、'''穗月紅葉綫''' === 宜蘭市區輕軌捷運系統 === '''宜蘭市區輕軌捷運系統''' (英文:Downtown Light Rail Rapid Transit,簡稱DLRRT)一般簡稱'''輕軌'''或'''DLRRT系統'''。綫路采用中運量的輕鐵制式,行車速度較慢(最高限速普遍在80km/h),通常不跨越多個堂區。 '''DLRRT系統'''因爲其使用短編組列車,且設站較爲密集,常常被調侃為“地下公交”。 注意,臨江急行電鐵雖然采用標準地鐵列車(2編組),但通常被列入DLRRT系統中。 目前,'''DLRRT系統'''由六條綫路組成:'''一號綫'''、'''二號綫'''、'''東鐵綫'''、'''蒙克托綫、臨江本綫、臨江松山綫''' === 宜蘭輕便鐵路 === '''宜蘭輕便鐵路''' (英文:Yilan Light Rail,簡稱LR、YLR)一般簡稱為'''宜蘭公交、有軌電車''',其系統類似於南嶼公交。綫路采用低運量的公交制式,行車速度慢(最高限速普遍在40~60km/h),且大多僅在單個堂區内行駛。 '''LR系統'''的前身為南嶼公交5路,在2023年1月后獨立為宜蘭輕便鐵路。 目前,'''LR系統'''由兩條綫路組成:'''輕便鐵路A支綫(571)、輕便鐵路B支綫(751)''' == 歷史 == === 開端與探索 === 在2022年2月,宜蘭政府的管轄面積并未確定,宜蘭當局認爲“國會山湖一帶為宜蘭管轄地帶”,由於國會山湖一帶土地偏小,再加上早期宜蘭發展過於緩慢,最終宜蘭選擇了4編組的mini列車(42blocks),並起名為“'''宜蘭地下輕便鐵路系統'''”。 早期最先投入營運的是'''青衣~九龍'''區間的輕便鐵路,并在几天内延長至'''東涌和板橋''',最終形成一條環繞國會山湖的環狀綫,但由於MTR的班次設定問題,最終計劃不了了之,“環湖環狀綫”也被迫拆分爲“'''環湖C狀綫'''”和“'''東湖綫'''”。 2月月底,當局爲了準備接駁未來的服鐵,在九龍一帶建設了宜蘭大中央車站,並建設了一條接駁綫連接GCT和青衣,這被稱之爲“'''淡水信義綫'''”,早期僅投入一組列車單綫營運。與此同時,宜蘭也建設了一條'''宜蘭區域快綫'''(現機場快綫),並準備在未來連接至宜蘭的西部城市海姆達爾,但最終不了了之,'''區域快綫'''也長期處於閑置狀態。 在3月的一張規劃圖中,一條“'''板橋綫'''”的輕便鐵路被提上日程,該綫計劃鏈接'''區域快綫'''終點站東板橋站和國會山山腰的板南站和城北站,但由於地形問題,計劃最終被取消,至今你仍可以在國會山下發現一個廢棄的出入口,那就是最早的城北站。 === 新成員和暑期 === 進入4月,'''淡水信義綫'''延長至下禾(宜蘭第一個地面站,也是唯一一個orz)與汐止,同時,滑稽鐵路公司加入宜蘭,開始建設'''東區綫,'''連接東板橋和惡地,成爲宜蘭軌道交通第一條標準地鐵綫(4編組中運量地鐵列車)。 7月上旬,'''東海岸綫'''通車,不久後'''東鐵綫'''也延長至'''東海岸綫'''的終點站錢伯斯站,成爲宜蘭軌道交通第一條擁有直通班次的綫路。中旬,爲了適配氫氣服鐵接入西海岸站樞紐,宜蘭政府決定對宜蘭軌道交通進行重組,原先的'''環湖C狀綫'''(板橋~東涌)和'''淡水信義綫'''(下禾~汐止)被重組為'''一號綫'''(下禾~東涌)和'''二號綫'''(板橋~汐止),青衣站與此同時進行了改造,九龍站原先的出入口被拆除,並入了西海岸站中。在重組專案中,添馬站和荔景站廢站。 7月下旬,'''松山新店綫'''完成規劃,並交付給滑稽鐵路公司施工。 8月,“'''北城輕軌'''”專案和“'''東鐵綫北延'''”專案被提出。在'''北城輕軌'''專案中,綫路計劃從荔枝角站引出,并抵達宜蘭清泉崗機場西部的外澳站,專案最終被改名爲'''東鐵綫支綫''',并在9月完工通車。在'''東鐵綫北延'''專案中,東鐵綫計劃由原先的深水埗站北延至清泉崗機場,起到接駁機場旅客的作用,該專案最終被否決,並最終改爲'''機場快綫'''專案。 9月月底,區域快綫改造專案被提出,該專案計劃廢除灣仔站和東板橋站,經過東宜蘭山站之後抵達機場站,最終專案被命名爲“'''機場快綫'''”,在10月完工通車。綫路早期使用三編組都城嘉慕列車,是宜蘭第一條大運量標準地鐵,在2023年被更換爲四編組的MLR列車。 === 冷清的冬日與熱鬧的春節 === 進入11月,由於主城因爲部分事件,離開台灣,宜蘭的一切事務被委托給滑稽檸檬。宜蘭的建設也基本進入冷清期。 未完待續 === 運動會與現代化 === 未完待續 == 綫路列表 == [[File:宜蘭市軌道交通運行圖 2023-1-7.png|居中|thumb|950x950像素]] [[File:宜蘭市輕便鐵路規劃圖 2023-1-8 (2250x2010).png|居中|thumb|950x950像素]] '''宜蘭捷運系統''' Yilan Mass Rapid Transit(YMRT) {| class="wikitable" ! 名稱 ! 綫路簡稱 ! 營運公司 ! 綫路總長 !起訖點 ! 標志色 |- |[[宜兰捷运机场快线|機場快綫<br>Airport Express]] |AIR |主城鐵路集團 |Nun |宜蘭大中央車站-機場 | style="background-color:#D5A5CB" | |- |[[宜兰捷运绪山真寻线|緒山真尋綫<br>Oyama Mahiro Line]] |OML |主城鐵路集團 |Nun |汐止-宜蘭北區競技場(運動會支綫)\宜蘭大中央車站 | style="background-color:#682219" | |- |[[宜兰捷运穗月红叶线|穗月紅葉綫<br>Hozuki Momiji Line]] |HML |橫貫鐵路公司 |Nun |新竹-汐止(支綫)\錢伯斯 | style="background-color:#9C5C65" | |- |[[宜兰捷运东西线|東西綫<br>East West Line]] |EWL |滑稽鐵路公司(待新公司接管) |Nun |下禾-惡地 | style="background-color:#008659" | |- |} '''宜蘭市區輕軌捷運系統''' Downtown Light Rail Rapid Transit(DLRRT) {| class="wikitable" ! 名稱 ! 綫路簡稱 ! 營運公司 ! 綫路總長 !起訖點 ! 標志色 |- |[[宜兰轨道交通一号线|市區綫<br>Urban Line]] |M1(UB) |主城鐵路集團 |Nun |下禾-東涌 | style="background-color:#B20000" | |- |[[宜兰轨道交通一号线|學院綫<br>College Line]] |M1(CL) |主城鐵路集團 |Nun |緒山真尋學院-下禾 | style="background-color:#B20000" | |- |[[宜兰轨道交通二号线|二號綫<br>Line 2]] |2 |主城鐵路集團 |Nun |板橋-汐止 | style="background-color:#00AFBF" | |- |[[宜兰轨道交通东铁线|東鐵綫<br>East Rail Line]] |ERL |主城鐵路集團 |Nun |錢伯斯-深水埗 | style="background-color:#000380" | |- |[[宜兰轨道交通蒙克托线|蒙克托綫<br>Montauk Line]] |MTK |主城鐵路集團 |Nun |錢伯斯-東涌 | style="background-color:#2BF656" | |- |[[臨江急行電鐵|臨江本綫<br>Riverside Line]] |RS |臨江急行電鐵(宜蘭)有限公司 |Nun |下禾-新竹 | style="background-color:#D59700" | |- |[[臨江急行電鐵|臨江松山綫<br>Riverside Sung-Shan Line]] |RSS |臨江急行電鐵(宜蘭)有限公司 |Nun |下禾-松山 | style="background-color:#A29A90" | |- |} == 象徵 == ==== 圖標 ==== [[File:機場快綫都城嘉慕列車(宜蘭山站).png|thumb|機場快綫的都城嘉慕列車]] 宜蘭軌道交通的LOGO采用宜蘭大都會運輸署的LOGO == 問題 == 宜蘭軌道交通的裝修問題是全服所有地鐵當中最惡劣的,主城鐵路集團管轄下的綫路存在部分未進行現代化改造的車站。不過大部分站點都已在2023年春節期間進行了大刀闊斧的現代化改造。 在六周目中,宜蘭軌道交通經常被批評為“'''地下公交'''”(認爲宜蘭市區的軌道交通複雜,且站距小,編組大多爲4編組mini列車),但在2023年2月,大都會運輸署正式決定區分宜蘭標準地鐵和原先的地下輕便鐵路,設置三套獨立的軌道交通系統,實現宜蘭軌道交通的規範化運行。[[File:下禾車站(2022).png|thumb|下禾車站(2022)]] 2022年上任的宜蘭知事[[柠檬滑稽(玩家)|滑稽先生]]決定將對車站和號誌系統進行翻新及升級工程,耗資423億檸檬幣。主城鐵路集團也宣佈在2023財年耗資135億檸檬幣對宜蘭地鐵部分車站進行現代化改造。
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