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根據《鐵路發展策略2022》，機場站將發展成為整個源江北部地區的的「集體運輸中心」。待西北環綫於2022年全線通車後，機場站將會是西北走廊及東北南北走廊兩條策略性鐵路走廊的兩個交匯點之一。 | 根據《鐵路發展策略2022》，機場站將發展成為整個源江北部地區的的「集體運輸中心」。待西北環綫於2022年全線通車後，機場站將會是西北走廊及東北南北走廊兩條策略性鐵路走廊的兩個交匯點之一。 | ||
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== 車站結構 == | == 車站結構 == | ||
=== 樓層及設施分布 === | === 樓層及設施分布 === | ||
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=== 月臺 === | === 月臺 === | ||
紅磡站現時有3個月台供東北環綫及西北環綫使用，另外有一個貨運月台位於地面範圍內。 | 紅磡站現時有3個月台供東北環綫及西北環綫使用，另外有一個貨運月台位於地面範圍內。 | ||
* #1月臺 西海岸和風號、燕號 | * #1月臺 西海岸和風號、燕號 、機場接駁車 | ||
[[文件:Rail2.png|缩略图|左]] | [[文件:Rail2.png|缩略图|左]] （右接東北環綫、何東樓機務段、機場支綫鐵路） | ||
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2021年11月13日 (六) 00:30的最新版本
国铁机场站，位于源江滨海机场北部某不知名小山包中，与2021年11月27日启用。
根据《铁路发展策略2022》，机场站将发展成为整个源江北部地区的的“集体运输中心”。待西北环线于2022年全线通车后，机场站将会是西北走廊及东北南北走廊两条策略性铁路走廊的两个交汇点之一。
车站结构
楼层及设施分布
月台
红磡站现时有3个月台供东北环线及西北环线使用，另外有一个货运月台位于地面范围内。
- #1月台 西海岸和风号、燕号、机场接驳车
（右接东北环线、何东楼机务段、机场支线铁路）
