北港地铁环状线:修订间差异

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== 规划 ==
== 规划 ==
==== 初期 ====
==== 初期 ====
2022年8月,受越来越多的优质地铁公司加入北港,我们需要一条线路串联整个北港系统网络,{{线路所属标|Img=PEIMTR.png}}东区域线开建的同时,环状线也同时开始建设。初期环状线的规划以星坠野为起点,至金融高新区。一期工程为新会至,二期工程为 东峰—东岭(东峰—天京—东岭) 。<br>
2022年8月,受越来越多的优质地铁公司加入北港,我们需要一条线路串联整个北港系统网络,{{线路所属标|Img=PEIMTR.png}}东区域线开建的同时,环状线也同时开始建设。初期环状线的规划以星坠野为起点,至金融高新区。一期工程为新会至 十字门 ,二期工程为 十字门至新会 。<br>
  中央 线 一期在6月时完工并开始载客运营。中央线二期原计划于7 暑期氢运会时 开建
  环状 线 已于去年9 月开建, 预计今年12 完工,12月31日与金 海线 西延 ,南 河线 ,南 区域 线 完整
==== 方案调整 ====
{{参见|Text=[[南屿地铁]]}}
7月时 [[东峰区_(南屿)|东峰]]方面突然要求[[氢气服有铁路(集团)|HR]]将中央线远离东峰城区,认为服有铁路应参照国内的模式,在建成区以外的郊区设置车站。服务于城市中心的轨道交通应该由地铁承担而非服有铁路。<br>
这引起了[[氢气服有铁路(集团)|HR]]方面的强烈反对,双方在此期间曾多次开展讨论,最终[[氢气服有铁路(集团)|HR]]同意了东峰方面的方案。列车通过平海门站后向南进发,在东峰建成区南部设置一服铁站。原有的鸡鸣寺站、沙园站、东峰站由东峰区方面自行更改。即现在中央线的线路走向<br>
在8 份时对[[HR_ 屿本 线|海屿本线]]进行[[海屿本线快线化改造事件|快线化讨论]]时产生了较大的影响 最终[[ 屿都]]与[[服务器管理委员会]]决定抛弃以往的“城际铁路承担轨道交通“的理念 在[[氢气服有铁路(集团)|HR]]现有框架内规划并建设[[ 屿地铁]]。中央 线 至此 始承担地铁职能,并在2022年12月份开始由[[南屿地铁(集团)有限公司]]运营。
== 技术 ==
== 技术 ==
==== 北港地铁视觉系统 ====
==== 北港地铁视觉系统 ====
[[File:赫勒尔德站北港2.0.png|thumb|北港地铁2.0项目在赫勒尔德站的试点]]
[[File:赫勒尔德站北港2.0.png|thumb|北港地铁2.0项目在赫勒尔德站的试点]]
 我们沿用了北京地铁10号线的设计,以及北京地铁的视觉系统,更加贴切实际
 我们沿用了北京地铁10号线的设计,以及北京地铁的视觉系统,更加贴切实际

2023年5月31日 (三) 20:36的版本

LoopLine.png

环状线

PEIMTR.png 北港地铁环状线

线路名 北港地铁环状线 Peikang Subway Loop Line
线路简称 Loop
运营地区 海港县
线路类型 地铁
所属系统 北港地铁
状态 已开通
起讫点 新会—十字门
报站 汉语(普通话)、英语
车厂 新会车辆段
建设机构 北港地铁建设管理有限公司
运营机构 北港地铁有限公司

线路总长 2.6 千米
最高速度 80 KPH
车站数目 3
列车编组 5AS
线路结构 地下线
轨距 标准
模组 MTR.png MTR
车型 AS

北港地铁环状线(Peikang Subway Loop Line),是北港地铁2.0重点建设项目,为北港地铁路网重点线路,于2022年7月19日开通试运营一期(新会站至十字门站),代表色为紫色。

规划

初期

2022年8月,受越来越多的优质地铁公司加入北港,我们需要一条线路串联整个北港系统网络,PEIMTR.png 东区域线开建的同时,环状线也同时开始建设。初期环状线的规划以星坠野为起点,至金融高新区。一期工程为新会至十字门,二期工程为十字门至新会。
环状线已于去年9月开建,预计今年12月完工,12月31日与金海线西延,南河线,南区域线完整开通

技术

北港地铁视觉系统

北港地铁2.0项目在赫勒尔德站的试点

我们沿用了北京地铁10号线的设计,以及北京地铁的视觉系统,更加贴切实际

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