Lxhorange776（留言 | 貢獻） 無編輯摘要 |
Lxhorange776（留言 | 貢獻） 無編輯摘要 |
||
| 行 45： | 行 45： | ||
== 简介 == | == 简介 == | ||
氢西城际铁路设计为双线电气化无砟铁路，全 | 氢西城际铁路设计为双线电气化无砟铁路，全 部车站均可停靠6编组列车、部分站台可停靠8/10编组列车<br> | ||
截至2023年10月，全线施工设计时速 200km/h，实际最高运营时速 160km/h。 | 截至2023年10月，全线施工设计时速 200km/h，实际最高运营时速 160km/h 。全线70%以上路段为高架、10%以上为隧道 。 | ||
== 列车与车次 == | == 列车与车次 == | ||
於 2023年10月10日 (二) 10:21 的修訂
氫西城際鐵路 · 主線
試運營中 · 城橘運輸集團
06:00
23:00
待定
- 廣陽西站
- 廣陽站
- 丹角站
- 頤恆高中站
- 三賀坊站
- 折方站
- （沁京都內待定）
（主）沁京方向
氫西城際鐵路 · 支線
規劃中 · 城橘運輸集團
-
-
待定
- 三賀坊站
- 頤恆高中站
- 頤恆北站
- 舊巷北站
- 出生點站
（支）出生點方向
氫西城際鐵路，一條連接 廣陽縣、頤恆縣、沁京都，遠期以支線方式連接 舊巷縣、出生點 的城際線路。
簡介
氫西城際鐵路設計為雙線電氣化無砟鐵路，全部車站均可停靠6編組列車、部分站台可停靠8/10編組列車
截至2023年10月，全線施工設計時速 200km/h，實際最高運營時速 160km/h。全線70%以上路段為高架、10%以上為隧道。
列車與車次
| 車次/編組 | 擔當局 | 起終站 | 途徑站點 | 標題文本 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| C8650 | 城橘運輸集團頤高段 | 頤恆高中 > 廣陽站 | - | 示例 | 示例 |
| C8651 | 城橘運輸集團頤高段 | 頤恆高中 > 廣陽站 | - | 示例 | 示例 |
| C8652 | 城橘運輸集團頤高段 | 頤恆高中 > 廣陽站 | - | 示例 | 示例 |
| C8653 | 城橘運輸集團頤高段 | 頤恆高中 > 廣陽站 | - | 示例 | 示例 |
| C8654 | 城橘運輸集團頤高段 | 頤恆高中 > 廣陽站 | - | 示例 | 示例 |
| 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 |
| 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 |
| 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 |
| 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 |
| 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 |
歷史
- 2023.8.11 氫西城際鐵路審批通過
- 2023.8.12 頤恆高中站開工；次日，頤恆北站開工
- 2023.8.23 舊巷北站開工；頤恆高中站完工
- 2023.8.29 舊巷北站完工；廣陽站開工
- 2023.10.1 廣陽站完工
- 2023.10.2 廣陽站-頤恆高中站通車
- 2023.10.3 廣陽站-頤恆高中站 區間開始試運營