「北港地铁环状线」：修訂間差異

北港地鐵環狀線
北港地鐵環狀線
線路簡稱	Loop
運營地區	海港縣
線路類型	地鐵
所屬系統	北港地鐵
狀態	已開通
起訖點	新會—十字門
報站	漢語（普通話）、英語
車廠	新會車輛段
建設機構	北港地鐵建設管理有限公司
運營機構	北港地鐵有限公司
線路總長	2.6 千米
最高速度	80 KPH
車站數目	3
列車編組	5AS
線路結構	地下線
軌距	標準
模組	MTR
車型	AS

於 2023年5月31日 (三) 20:36 的修訂

北港地鐵環狀線（Peikang Subway Loop Line)，是北港地鐵2.0重點建設項目，為北港地鐵路網重點線路，於2022年7月19日開通試運營一期（新會站至十字門站)，代表色為紫色。

規劃

初期

2022年8月，受越來越多的優質地鐵公司加入北港，我們需要一條線路串聯整個北港系統網絡，東區域線開建的同時，環狀線也同時開始建設。初期環狀線的規劃以星墜野為起點，至金融高新區。一期工程為新會至十字門，二期工程為十字門至新會。
環狀線已於去年9月開建，預計今年12月完工，12月31日與金海線西延，南河線，南區域線完整開通

技術

北港地鐵視覺系統

北港地鐵2.0項目在赫勒爾德站的試點

我們沿用了北京地鐵10號線的設計，以及北京地鐵的視覺系統，更加貼切實際

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 == 规划 ==
 ==== 初期 ====
-年8月，受越来越多的优质地铁公司加入北港，我们需要一条线路串联整个北港系统网络，{{线路所属标|Img=PEIMTR.png}}东区域线开建的同时，环状线也同时开始建设。初期环状线的规划以星坠野为起点，至金融高新区。一期工程为新会至，二期工程为 东峰—东岭（东峰—天京—东岭） 。<br>
+年8月，受越来越多的优质地铁公司加入北港，我们需要一条线路串联整个北港系统网络，{{线路所属标|Img=PEIMTR.png}}东区域线开建的同时，环状线也同时开始建设。初期环状线的规划以星坠野为起点，至金融高新区。一期工程为新会至 十字门 ，二期工程为 十字门至新会 。<br>
-  中央 线 一期在6月时完工并开始载客运营。中央线二期原计划于7 月 暑期氢运会时 开建 。
+  环状 线 已于去年9 月开建， 预计今年12 月 完工，12月31日与金 海线 西延 ，南 河线 ，南 区域 线 完整 开 通
-==== 方案调整 ====
-{{参见|Text=[[南屿地铁]]}}
-月时 ，[[东峰区_(南屿)|东峰]]方面突然要求[[氢气服有铁路(集团)|HR]]将中央线远离东峰城区，认为服有铁路应参照国内的模式，在建成区以外的郊区设置车站。服务于城市中心的轨道交通应该由地铁承担而非服有铁路。<br>
-这引起了[[氢气服有铁路(集团)|HR]]方面的强烈反对，双方在此期间曾多次开展讨论，最终[[氢气服有铁路(集团)|HR]]同意了东峰方面的方案。列车通过平海门站后向南进发，在东峰建成区南部设置一服铁站。原有的鸡鸣寺站、沙园站、东峰站由东峰区方面自行更改。即现在中央线的线路走向<br>
-在8 月 份时对[[HR_ 海 屿本 线|海屿本线]]进行[[海屿本线快线化改造事件|快线化讨论]]时产生了较大的影响 ， 最终[[ 南 屿都]]与[[服务器管理委员会]]决定抛弃以往的“城际铁路承担轨道交通“的理念 ， 在[[氢气服有铁路(集团)|HR]]现有框架内规划并建设[[ 南 屿地铁]]。中央 线 至此 开 始承担地铁职能，并在2022年12月份开始由[[南屿地铁（集团）有限公司]]运营。
 == 技术 ==
 ==== 北港地铁视觉系统 ====
 [[File:赫勒尔德站北港2.0.png|thumb|北港地铁2.0项目在赫勒尔德站的试点]]
  我们沿用了北京地铁10号线的设计，以及北京地铁的视觉系统，更加贴切实际

北港地鐵環狀線
環狀線

線路名	█ 北港地鐵環狀線	Peikang Subway Loop Line
線路簡稱	Loop
運營地區	海港縣
線路類型	地鐵
所屬系統	北港地鐵
狀態	已開通
起訖點	新會—十字門
報站	漢語（普通話）、英語
車廠	新會車輛段
建設機構	北港地鐵建設管理有限公司
運營機構	北港地鐵有限公司

線路總長	2.6 千米
最高速度	80 KPH
車站數目	3
列車編組	5AS
線路結構	地下線
軌距	標準
模組	MTR
車型	AS