Lxhorange776(對話 | 貢獻) (创建页面,内容为“{{线路列表 | Name = 氢中西城际铁路 | Color = rgb(153,2,2) | Company = 规划中 · 城橘运输集团 | Ticket = 待定 | Direction = 出生点方向 | FirstTrain = - | LastTrain = - | Sta1Unopen = 1 | Sta3Unopen = 1 | Sta4Unopen = 1 | Sta5Unopen = 1 | Sta1 = 三贺坊站 | Sta2 = 颐恒高中站 | Sta3 = 颐恒北站 | Sta4 = 旧巷北站 | Sta5 = 圆湖西站 }} 氢西城际铁路,一条连接 广阳县、颐恒县、沁京都的城际线路。 […”) |
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氢西城际铁路,一条连接 | 氢 中 西城际铁路,一条连接 颐恒 县、 旧巷 县、 出生点 的城际线路。 | ||
== 简介 == | == 简介 == | ||
氢西城际铁路吸收中国铁路优秀经验、参考广东城际、北京市郊铁路运营模式后,由[[颐恒县]]政府投资建设,[[南部湾建筑]] 建设,[[城橘运输(集团)有限公司]] 与 [[氢气铁路颐恒局|氢气铁路颐恒局有限公司]] 运营与管理运营的新型轨道交通线路。为提升运营效率、提升乘客乘车体验,本线路部分车次与 | 氢西城际铁路吸收中国铁路优秀经验、参考广东城际、北京市郊铁路运营模式后,由[[颐恒县]]政府投资建设,[[南部湾建筑]] 建设,[[城橘运输(集团)有限公司]] 与 [[氢气铁路颐恒局|氢气铁路颐恒局有限公司]] 运营与管理运营的新型轨道交通线路。为提升运营效率、提升乘客乘车体验,本线路部分车次与 [[ 氢西城际铁路]] 和 [[ 氢南城际铁路]] 贯通运营,乘客无需下车即可换乘。 | ||
氢中西城际铁路设计为双线电气化无砟铁路,全部车站均可停靠6编组列车、部分站台可停靠8、10编组列车<br> | 氢中西城际铁路设计为双线电气化无砟铁路,全部车站均可停靠6编组列车、部分站台可停靠8、10编组列车<br> |
於 2024年4月16日 (二) 11:18 的最新修訂
氫中西城際鐵路
規劃中 · 城橘運輸集團
-
-
待定
- 三賀坊站
- 頤恆高中站
- 頤恆北站
- 舊巷北站
- 圓湖西站
出生點方向
氫中西城際鐵路,一條連接 頤恆縣、舊巷縣、出生點的城際線路。
簡介
氫西城際鐵路吸收中國鐵路優秀經驗、參考廣東城際、北京市郊鐵路運營模式後,由頤恆縣政府投資建設,南部灣建築 建設,城橘運輸(集團)有限公司 與 氫氣鐵路頤恆局有限公司 運營與管理運營的新型軌道交通線路。為提升運營效率、提升乘客乘車體驗,本線路部分車次與 氫西城際鐵路 和 氫南城際鐵路 貫通運營,乘客無需下車即可換乘。
氫中西城際鐵路設計為雙線電氣化無砟鐵路,全部車站均可停靠6編組列車、部分站台可停靠8、10編組列車
截至2023年10月,全線施工設計時速 200km/h,實際最高運營時速 120km/h-160km/h。全線60%以上路段為隧道。
技術標準
- 設計時速 200km/h
- 運營時速 120km/h - 160km/h
- 軌道標準 1435mm 標準軌距
- 正線間距 3米
- 最小半徑 140m(困難) 210m(普通)
- 最大坡度 一般12‰、困難30‰
- 車輛基地 廣陽動車運用所、頤恆小溝動車運用所、頤恆心高車輛段