氢西城际铁路

氫西城際鐵路 · 主線

試運營中 · 城橘運輸集團

06:00

23:00

待定

（主）沁京方向
• 廣陽西站
• 廣陽站
• 丹角站
• 頤恆高中站
• 三賀坊站
• 折方站
• （沁京都內待定）

氫西城際鐵路 · 支線

規劃中 · 城橘運輸集團

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待定

（支）出生點方向
• 三賀坊站
• 頤恆高中站
• 頤恆北站
• 舊巷北站
• 出生點站

氫西城際鐵路，一條連接 廣陽縣、頤恆縣、沁京都，遠期以支線方式連接 舊巷縣、出生點 的城際線路。

簡介

氫西城際鐵路設計為雙線電氣化無砟鐵路，全部車站均可停靠6編組列車、部分站台可停靠10編組列車
截至2023年10月，全線施工設計時速 200km/h，實際最高運營時速 160km/h。全線70%以上路段為高架、10%以上為隧道。

技術標準

• 設計時速 200km/h
• 運營時速 160km/h
• 軌道標準 1435mm 標準軌距
• 正線間距 3米
• 最小半徑 140m(困難) 210m(普通)
• 最大坡度 一般12‰、困難30‰
• 車輛基地 城橘運輸集團頤高段、城橘運輸集團廣陽段、城橘運輸集團丹角段、城橘運輸集團頤恆北動車運用所

列車與車次

標題文本

車次/編組	擔當局	起終站	途徑站點	發到點	備註
C8650	城橘運輸集團頤高段	頤恆高中 > 廣陽站	-	6:00-6:05	示例
C8651	城橘運輸集團頤高段	頤恆高中 > 廣陽站	-	示例	示例
C8652	城橘運輸集團頤高段	頤恆高中 > 廣陽站	-	示例	示例
C8653	城橘運輸集團頤高段	頤恆高中 > 廣陽站	-	示例	示例
C8654	城橘運輸集團頤高段	頤恆高中 > 廣陽站	-	示例	示例
示例	示例	示例	示例	示例	示例
示例	示例	示例	示例	示例	示例
示例	示例	示例	示例	示例	示例
示例	示例	示例	示例	示例	示例
示例	示例	示例	示例	示例	示例

歷史

• 2023.8.11 氫西城際鐵路審批通過
• 2023.8.12 頤恆高中站開工；次日，頤恆北站開工
• 2023.8.23 舊巷北站開工；頤恆高中站完工
• 2023.8.29 舊巷北站完工；廣陽站開工
• 2023.10.1 廣陽站完工
• 2023.10.2 廣陽站-頤恆高中站通車
• 2023.10.3 廣陽站-頤恆高中站 區間開始試運營